[发明专利]柴油机原机NOx排放漂移检测装置及方法

摘要

本发明涉及一种柴油机原机NOx排放漂移检测装置，其特征在于它包括程序刷写模块、CAN通信模块和CPU，其中，程序刷写模块的信号输出端连接CPU的程序刷写信号输入端，CPU的CAN通信端连接CAN通信模块的第一通信端，CAN通信模块的第二通信端通过CAN网络连接ECU、催化器下游NOx传感器、SCR控制器和车载诊断系统的CAN通信端。本发明能实现柴油机原机NOx排放漂移检测，利于评估原机NOx排放漂移对排放超限的影响程度。

主权项

一种利用柴油机原机NOx排放漂移检测装置的柴油机原机NOx排放漂移检测方法，柴油机原机NOx排放漂移检测装置包括程序刷写模块(1‑4)、CAN通信模块(1‑3)和CPU(1‑1)，其中，程序刷写模块(1‑4)的信号输出端连接CPU(1‑1)的程序刷写信号输入端，CPU(1‑1)的CAN通信端连接CAN通信模块(1‑3)的第一通信端，CAN通信模块(1‑3)的第二通信端通过CAN网络连接ECU(4)、催化器下游NOx传感器(3)、SCR控制器(2)和车载诊断系统(5)的CAN通信端；其特征在于，柴油机原机NOx排放漂移检测方法包括如下步骤：步骤1：CPU(1‑1)通过CAN通信模块(1‑3)实时接收车载诊断系统(5)传输的诊断信息，当诊断信息中出现排放超限故障代码时，CPU(1‑1)通过CAN通信模块(1‑3)从车载诊断系统(5)中得到排放超限故障代码对应的排放预测值E和排放限值L；步骤2：CPU(1‑1)对车载诊断系统(5)传输的所有故障代码进行解析，如果除了排放超限故障代码外还存在添蓝质量差故障或定量喷射机构故障，则可判断，柴油机原机NOx排放未漂移，否则，进入步骤3；步骤3：CPU(1‑1)通过CAN通讯模块(1‑3)发送指令，停止SCR控制器(2)的添蓝喷射；步骤4：CPU(1‑1)通过CAN通讯模块(1‑3)实时监测ECU(4)广播出的柴油机工况信息并统计柴油机负荷，直到统计到柴油机在50％～70％的净功率负荷下累计运转30～35分钟，进入步骤5；步骤5：CPU(1‑1)通过催化器下游NOx传感器(3)每隔0.2s采集一次催化器下游NOx浓度并累加得到e，同时每隔0.2s以接收到的转速、扭矩查询NOx浓度脉谱得该工况下的标定状态NOx浓度值并进行累加得e0，以e和e0的比值λ表征原机NOx排放漂移的程度；步骤6：若λ≥1.05或λ≤0.95,则判断柴油机原机NOx排放漂移，否则柴油机原机NOx排放未漂移。