[发明专利]多跨提篮拱桥施工方法有效
申请号: | 201610511561.7 | 申请日: | 2016-06-30 |
公开(公告)号: | CN106087752B | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 罗会田;马运涛;伏迎喜;王桂清;李文蔚 | 申请(专利权)人: | 中国化学工程第三建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D4/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所32207 | 代理人: | 高桂珍 |
地址: | 232038 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了多跨提篮拱桥施工方法,属于桥梁修建方法技术领域。本发明的多跨提篮拱桥施工方法,除采取传统支架法之外还自创了自平衡扣挂法,该施工方法不仅继承了斜拉扣挂安装技术的优点,还克服了斜拉扣挂安装技术的缺点,省去了锚索材料,减少了大型临建工程量,还拓展了桥梁安装的施工面,由原来的同跨对称悬拼拓展为两跨甚至三跨同时施工,在保证工程质量的前提下,提高了工作效率,缩短了施工时间,对加快施工进度起到了决定性作用,且大大降低了施工成本,适用于多跨大型桥梁的施工。 | ||
搜索关键词: | 提篮 拱桥 施工 方法 | ||
【主权项】:
多跨提篮拱桥施工方法,其特征在于,包括如下步骤:(一)施工准备阶段采用25t吊车搭设施工平台,进行地基处理及场地平整,并铺设临时电缆;(二)拱脚安装阶段采用一台150t吊车,搭设拱脚预埋段支架并安装拱脚;(三)边跨和扣塔同步安装阶段采用两台150t吊车,安装边跨(1)临时支架、边跨(1)节段、横梁和扣塔(4)塔架;其中边跨(1)采用支架法安装,所述的支架法具体安装步骤如下:首先画出边跨(1)拱肋在地面的投影位置,并在对应吊装段接口位置设置基础,在基础上焊接相应的临时支架,临时支架互相连接,确保能够安全承载边跨纵梁安装时的水平力和垂直力;如B2+B3组合段(21)焊接检验合格,吊耳设置齐全,在B2+B3组合段(21)下端盖板上焊接两块码板(13),码板(13)垂直于对接口焊缝并伸出150mm,两块码板(13)间距为2000mm,使用吊车将B2+B3组合段(21)吊装就位,码板(13)伸出部分落在拱脚盖板上,吊装段前端落在临时支架(20)上,利用千斤顶在临时支架(20)上调整B2+B3组合段(21)的高度和倾斜度,组对焊口,同时进行螺栓安装、测量定位,将B2+B3组合段(21)与临时支架(20)固接,使拱肋与临时支架(20)形成整体,并控制施工过程中拱肋位移,边跨(1)的其余组合段依次按照此步骤安装;(四)次边跨、中跨拱肋安装阶段采用一台400t吊车和一台150t吊车,安装拱肋、横梁及风撑;其中次边跨(2)与中跨(3)采用自平衡扣挂法安装,所述的自平衡扣挂法具体安装步骤如下:一、38#墩(5)与39#墩(6)之间的次边跨(2)拱肋分四段采用扣挂法安装,其中拱肋段C2+C3+C4(16)、C5+C6(18)和中跨(3)对应节段利用自平衡对称悬拼,次边跨(2)拱肋段C2+C3+C4(16)对应中跨(3)拱肋段Z2+Z3+Z4(17),次边跨(2)拱肋段C5+C6(18)对应中跨(3)拱肋段Z5+Z6(19);38#墩(5)、39#墩(6)、40#墩(7)和41#墩(8)分别设置有扣塔(4),所述的扣塔(4)共设置三层分配梁,塔顶设两道压塔索(9),塔架顺桥向两侧设置平衡索(10),平衡索(10)一端挂在扣塔(4)的扣锚梁上,另一端挂在临时锚点(15)上,次边跨(2)拱肋段C2+C3+C4(16)安装,吊车站在拱脚内侧,组焊合格的拱肋运至吊装区域,卸车转体,吊起就位,拱肋段C2+C3+C4(16)下端通过码板(13)与拱脚连接,组对焊缝(14)并安装高强螺栓,拱肋段C2+C3+C4(16)上端将已准备好的扣索(11)一端穿入扣点(12),另一端与扣锚梁连接,扣锚梁对应端下口设置吊耳,通过平衡索临时挂在临时锚点(15)上,当扣索(11)受力时,同时收紧平衡索(10),使塔架保持平衡,实现吊车与扣索(11)受力转换,挂设两侧缆风绳,测量定位,符合图纸要求,摘除钩头,为了防止扣索(11)、平衡索钢绞线在风振情况下松脱,在锚垫板后部加限位板固定,防止夹片脱落;二、39#墩(6)同侧对应段安装完成,吊车绕到39#墩(6)另一侧,安装中跨(3)拱肋段Z2+Z3+Z4(17),吊车站拱肋段内侧吊装就位,拱肋段Z2+Z3+Z4(17)下端组对焊缝(14)并安装高强螺栓,拱肋段Z2+Z3+Z4(17)上端安装扣索(11),扣索(11)另一端扣挂到对应的次边跨(2)扣锚梁的另一端即平衡索(10)上部,扣索(11)逐步受力,吊车逐渐卸载,扣索(11)完全受力,与对应次边跨(2)扣索(11)受力近似,整个扣挂体系达到自平衡后拆除该平衡索(10);三、次边跨(2)拱肋段C5+C6(18)吊装,吊车站在C5、C6之间,该拱肋段吊装就位,拱肋段C5+C6(18)下端组对焊缝(14),拱肋段C5+C6(18)上端进行扣挂作业,并挂设临时缆风绳,扣锚梁的另一端挂平衡索(10);四、中跨拱肋段Z5+Z6(19)安装,吊车站位Z5、Z6之间,该拱肋段吊装就位,拱肋段Z5+Z6(19)下端组对焊缝(14),拱肋段Z5+Z6(19)上端进行扣挂作业,并挂设侧向缆风绳,扣索(11)的另一端挂对应的扣锚梁一端即平衡索(10)上部,保持扣挂体系自平衡,拆除平衡索(10),同时在拱肋下吊杆位置放置对应的桥面纵梁,并与拱肋连接,增加扣挂体系稳定性;(五)施工收尾阶段先拆除扣塔(4),然后安装桥面系,对桥面板及附属工程进行施工。
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