[发明专利]纯电动客车辅助驱动集成模块

摘要

本发明属于电动车的技术领域，具体涉及一种纯电动客车辅助驱动集成模块；解决的技术问题为：提供一种模块化的、结构简单且制造成本较低的纯电动客车辅助驱动集成模块；采用的技术方案为：纯电动客车辅助驱动集成模块，包括：支架总成、整车控制器和电机控制器，所述支架总成上设有：驱动电机、发电机、打气泵、空调压缩机和液压转向泵，所述驱动电机通过第一传动带与所述发电机和所述打气泵组成第一轮系结构，所述驱动电机通过第二传动带与所述空调压缩机组成第二轮系结构，所述驱动电机通过其后端输出轴驱动所述液压转向泵；本发明适用于电动车领域。

主权项

纯电动客车辅助驱动集成模块，其特征在于：包括：支架总成(5)、整车控制器(14)和电机控制器(15)，所述支架总成(5)上设有：驱动电机(1)、发电机(7)、打气泵(10)、空调压缩机(4)和液压转向泵(13)，所述驱动电机(1)通过第一传动带(2)与所述发电机(7)和所述打气泵(10)组成第一轮系结构，所述驱动电机(1)通过第二传动带(3)与所述空调压缩机(4)组成第二轮系结构，所述驱动电机(1)通过其后端输出轴驱动所述液压转向泵(13)；所述打气泵(10)的动力输入轴上设有第一电磁离合器(18)，所述空调压缩机(4)的动力输入轴上设有第二电磁离合器(17)，所述第一电磁离合器(18)、所述第二电磁离合器(17)均与所述整车控制器(14)的输出端电气连接，所述整车控制器(14)的输出端还与所述电机控制器(15)的输入端电气连接，所述电机控制器(15)的输出端与所述驱动电机(1)的信号输入端电气连接，所述整车控制器(14)的输入端分别与位于车上的档位传感器(20)、车速信号器(21)、风量调节器(22)、A/C开关(23)，位于车内的温度传感器(24)，以及位于打气泵(10)内的整车气罐压力传感器(19)电气连接。