[发明专利]汽车支撑杆双墩头一次成型模具

摘要

本发明公开了汽车支撑杆双墩头一次成型模具，其包括模具本体和动力机构，模具本体包括模芯，模芯根据产品形状设有第一型腔、第二型腔和第三型腔，模具本体沿第二型腔的直径方向被分为上模和下模，模芯沿第二型腔的直径方向被分为上模芯和下模芯，下模主要包括底座、滑块和推杆等，推杆与第一型腔滑动配合，动力机构驱动推杆沿第一型腔的长度方向往复滑动，上模和下模上分别对应开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽压合以压紧汽车支撑杆，第一凹槽和第二凹槽靠近模芯的一端均设有与第三型腔直径相匹配的弧形挡块；通过本发明的模具，可使汽车支撑杆的支撑端双镦头一次成型，提高汽车支撑杆的生产效率，节约了生产时间和生产成本。

主权项

1.汽车支撑杆双墩头一次成型模具，用于汽车支撑杆的冷锻成型，其特征在于：包括模具本体和动力机构，模具本体包括模芯，模芯内开设有沿模芯长度方向延伸并用于放置待成型汽车支撑杆的型腔，该型腔包括顺次头尾接通的第一型腔、第二型腔和第三型腔，第二型腔的直径等于汽车支撑杆的直径，第一型腔的直径大于第二型腔的直径，第三型腔的直径大于第一型腔的直径，模具本体沿第二型腔的直径方向被分为上模和下模，模芯沿第二型腔的直径方向被分为上模芯和下模芯，下模包括底座和推杆，推杆的一端位于第一型腔内并与第一型腔滑动配合，动力机构与推杆的另一端传动连接用于驱动推杆沿第一型腔的长度方向往复滑动，模芯安装于底座并可沿底座的长度方向往复滑动，上模和下模上分别对应开设有用于容纳汽车支撑杆的第一凹槽和第二凹槽，上模和下模压合使得第一凹槽和第二凹槽盖合以压紧汽车支撑杆，第一凹槽和第二凹槽靠近模芯的一端均设有与第三型腔直径相匹配的弧形挡块。