[发明专利]一种增程式电动汽车用噪声主动控制装置有效
| 申请号： | 201610519792.2 | 申请日： | 2016-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN106143369B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张立军;孟德建;程洪正;余卓平 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60R16/037 | 分类号： | B60R16/037;G10K11/178 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种增程式电动汽车用噪声主动控制装置，包括信号采集与处理系统、参考信号生成系统、自适应主动控制系统、次级声源发生系统、误差信号采集系统及增程器工作模式判定系统，所述的信号采集与处理系统包括频率辨识单元，用于辨识需要控制的噪声频率，所述的参考信号生成系统根据增程器工作模式判定系统输出的信号选择需要进行控制的噪声频率并生成参考信号。与现有技术相比，本发明具有更好的噪声抑制效果。 | ||
| 搜索关键词： | 信号采集与处理 增程式电动汽车 主动控制装置 工作模式 判定系统 生成系统 噪声频率 增程器 噪声 噪声抑制效果 主动控制系统 采集系统 次级声源 发生系统 频率辨识 误差信号 信号选择 自适应 辨识 输出 | ||
【主权项】：
1.一种增程式电动汽车用噪声主动控制装置，包括信号采集与处理系统、参考信号生成系统、自适应主动控制系统、次级声源发生系统及误差信号采集系统，其特征在于，还包括增程器工作模式判定系统，所述的信号采集与处理系统包括频率辨识单元，用于辨识需要控制的噪声频率，所述的参考信号生成系统根据增程器工作模式判定系统输出的信号选择需要进行控制的噪声频率并生成参考信号，工作时，所述的参考信号送入自适应主动控制系统中，次级声源发生系统根据自适应主动控制系统输出的信号发出次级声信号，误差信号采集系统根据次级声信号与噪声信号合成误差信号，并与自适应主动控制系统输入端连接形成闭环系统，控制车内噪声。
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