[发明专利]一种面向用户的辅助车速控制方法在审
| 申请号： | 201610519938.3 | 申请日： | 2016-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN106150713A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 朱荣;陈俊红;安利强;冯静;陈建勇;杜宇;陈利飞 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D45/00 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种面向用户的辅助车速控制方法，该方法包括步骤如下：(1)用户根据当前路况、自身驾驶技术、车流量综合考虑后自行设置车速限制值；(2)用户把自行设置的车速限制值发送给ECU；(3)ECU将所述用户自行设置的车速限制值与车辆预先内置的车速限制值做取小处理并把得到的最小车速限制值作为最终车速限制值；(4)车速传感器实时检测实际车速并传送给ECU，EUC对所接收到的实际车速与最终车速限制值进行比较，若实际车速高于或等于最终车速限制值，即对车辆进行减速处理，若实际车速低于最终车速限制值，即对车辆不作限速处理。该方法提供终端用户个性化定制便利，可靠性高，安全性好，能满足用户的行车辅助限速需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 面向 用户 辅助 车速 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种面向用户的辅助车速控制方法，其特征在于，该方法包括步骤如下：(1)用户根据当前路况、自身驾驶技术、车流量综合考虑后自行设置车速限制值；(2)用户把自行设置的车速限制值发送给ECU；(3)ECU将所述用户自行设置的车速限制值与车辆预先内置的车速限制值做取小处理并把得到的最小车速限制值作为最终车速限制值；(4)车速传感器实时检测实际车速并传送给ECU，EUC对所接收到的实际车速与最终车速限制值进行比较，若实际车速高于或等于最终车速限制值，即对车辆进行减速处理，若实际车速低于最终车速限制值，即对车辆不作限速处理。
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