[发明专利]一种汽车及其车架

摘要

本发明涉及一种汽车及其车架。所述汽车包括车架，车架包括架体，架体包括至少一个纵向传力单元，纵向传力单元包括至少一个驾驶室纵向传力梁和至少一个前桥纵向传力梁，至少一个驾驶室纵向传力梁的后端部与对应的前桥纵向传力梁之间连接有中间传力梁。汽车发生高速碰撞时，碰撞力从驾驶纵向传力梁的前端传递到驾驶纵向传力梁的后端部，再向后传递到前桥纵向传力梁上，再通过前桥纵向传力梁传递给前桥架体部分的其他处，前桥架体部分发生变形，吸收碰撞能量，降低汽车的加速度，减少驾驶员受到的惯性力伤害，同时减小驾驶室对应的驾驶室架体部分的变形，保证了驾驶员的生存空间。

主权项

1.一种车架，包括架体，其特征在于：架体包括至少一个纵向传力单元，纵向传力单元包括至少一个驾驶室纵向传力梁和至少一个前桥纵向传力梁，至少一个驾驶室纵向传力梁的后端部与对应的前桥纵向传力梁之间连接有中间传力梁，纵向传力单元包括至少两个驾驶室纵向传力梁和至少两个前桥纵向传力梁，纵向传力单元中的一个驾驶室纵向传力梁为第一驾驶室纵向传力梁，纵向传力单元中的一个前桥纵向传力梁为第一前桥纵向传力梁，第一前桥纵向传力梁的高度高于第一驾驶室纵向传力梁，连接于第一驾驶室纵向传力梁的后端部与第一前桥纵向传力梁之间的中间传力梁为第一中间传力梁，纵向传力单元中高度低于第一前桥纵向传力梁的一个前桥纵向传力为第二前桥纵向传力梁，第二前桥纵向传力梁的高度低于第一驾驶室纵向传力梁，连接于第一驾驶室纵向传力梁的后端部与第二前桥纵向传力梁之间的中间传力梁为第二中间传力梁，第一中间传力梁的前端部和第二中间传力梁的前端部均连接于第一驾驶室纵向传力梁的后端部并构成“人”字形传力结构。