[发明专利]一种结合温差发电和涡流管原理的汽车节能系统在审
| 申请号： | 201610530662.9 | 申请日： | 2016-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN106150631A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 高宁;李俊 | 申请（专利权）人： | 四川理工学院 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;B60H1/00;H02N11/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 李兴洲 |
| 地址： | 643000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种结合温差发电和涡流管原理的汽车节能系统，包括供气装置、储气罐、涡流管、换热器一、气泵二、换热器二和温差发电系统，所述供气装置为储气罐供气，所述涡流管的输入端与储气罐连接，涡流管的冷气输出管和热气输出管分别分成两个支路与换热器一和气泵二连接且每条支路上均设置一个截止阀，换热器一和气泵二的输出管共同与换热器二输入端连接，换热器二的输出端与储气罐连接，所述温差发电系统分别为供气装置、气泵二供电。本发明利用温差发电系统将汽车尾气中的热量转化为电能，能降低汽车尾气排放的噪音和温度，且由于涡流管原理的空调系统结构简单，耗电量少，完全可以自给自足，从而减少油耗，节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 结合 温差 发电 涡流 原理 汽车 节能 系统 | ||
【主权项】：
一种结合温差发电和涡流管原理的汽车节能系统，其特征在于：包括供气装置、储气罐（4）、涡流管（5）、换热器一（7）、气泵二（8）、换热器二（9）和温差发电系统，所述供气装置为储气罐（4）供气，所述涡流管（5）的输入端与储气罐（4）连接，涡流管（5）的冷气输出管和热气输出管分别分成两个支路与换热器一（7）和气泵二（8）连接且每条支路上均分别设置有一个截止阀，换热器一（7）和气泵二（8）的输出管共同与换热器二（9）输入端连接，换热器二（9）的输出端与储气罐（4）连接，所述温差发电系统分别为供气装置、气泵二（8）供电。
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