[发明专利]混合动力汽车

摘要

本发明涉及一种混合动力汽车。在CD模式中的EV行驶期间，当电池(50)的电力存储比SOC未达到阈值Sref时、当电池(50)的电池温度Tb未达到阈值Tbref时、当电池(50)的输出极限Wout未达到阈值Wref时、当电机(MG2)的温度Tmg2高于阈值Tmg2ref时以及当电机(MG2)的转矩极限Tm2lim未达到阈值Tm2limref时，电子控制单元(24、40、70、70B)判定发动机(22)处于发动机(22)可能被启动的状态。然后，电子控制单元(24、40、70、70B)通过使用用于CS模式的映射来设定要求转矩Tr*，其中要求转矩Tr*在用于CS模式的映射中被设定为低于在用于CD模式的映射中。

主权项

1.一种混合动力汽车，包括：发动机，所述发动机被构造成输出用于行驶的动力；电机，所述电机被构造成输出用于行驶的动力；电池，所述电池被构造成与所述电机交换电力；以及电子控制单元，所述电子控制单元被构造成：i)在电量消耗模式和电量维持模式中的一个模式中，根据关于加速器操作量的用于行驶的要求输出，控制用于行驶的所述发动机和所述电机，ii)在作为不需要所述发动机的运转的行驶的电动行驶期间，当所述要求输出变成等于或高于阈值时，启动所述发动机并且做出向混合动力行驶的转变，所述混合动力行驶是需要所述发动机的运转的行驶，并且iii)设定所述要求输出，使得在所述电量消耗模式中的所述电动行驶期间，关于相同加速器操作量，在至少一个预定条件被满足时的所述要求输出未达到在所述至少一个预定条件不被满足时的所述要求输出，其中，所述预定条件包括：所述电池的电力存储比未达到预定比的条件；所述电池的温度未达到第一预定温度的条件；所述电池的最大容许输出未达到第一预定输出的条件；所述电机的温度高于第二预定温度的条件；以及所述电机的正侧最大容许输出未达到第二预定输出的条件，其特征在于：所述电子控制单元被构造成设定所述要求输出，使得关于相同加速器操作量，在所述电量消耗模式中的所述电动行驶期间所述至少一个预定条件被满足时的所述要求输出等于或高于在所述电量维持模式中的所述电动行驶期间的所述要求输出。