[发明专利]导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车

摘要

一种导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，属于船舶馈电设施技术领域。包括底座；导缆机构，对应于底座的左侧设置；一导缆小车驱动机构，设在底座上；电缆盘支承在机架上，电缆盘驱动机构与电缆盘连接，特点导缆机构包括左、右导轨底板、左、右导轨、导缆小车和导缆小车齿条，左导轨底板与右导轨底板保持并行，且位于底座的左侧，左导轨与左导轨底板的上部固定，右导轨与右导轨底板的上部固定，导缆小车同时与左、右导轨构成滚动副，导缆小车齿条固定在导缆小车朝向底座的一侧，导缆小车驱动机构与导缆小车齿条配合。有利于保护船舷；显著减轻船员的工作强度；相对于已有技术中翻转式运动而言可显著节约运动空间。

主权项

一种导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，包括一底座(1)，该底座(1)的左侧构成有一机架(11)；一导缆机构(2)，该导缆机构(2)对应于所述底座(1)的左侧设置；一用于驱使所述导缆机构(2)工作的导缆小车驱动机构(3)，该导缆小车驱动机构(3)设置在所述底座(1) 上并且与导缆机构(2)传动配合；一电缆盘(4)和一电缆盘驱动机构(5)，电缆盘(4)在对应于所述导缆机构(2)的上方的位置转动地支承在所述的机架(11)上，电缆盘驱动机构(5)设置在机架(11)上并且与电缆盘(4)传动连接，其特征在于：所述导缆机构(2)包括左导轨底板(21a)、右导轨底板(21b)、左导轨(22)、右导轨(23)、导缆小车(24)和导缆小车齿条(25)，左导轨底板(21a)与右导轨底板(21b)彼此在长度方向保持并行，并且位于所述底座(1)的左侧，左导轨(22)与左导轨底板(21a)的长度方向的上部固定，右导轨(23)与右导轨底板(21b)的长度方向的上部固定，并且左导轨(22)和右导轨(23)彼此左右并行，导缆小车(24)在对应于左导轨(22)与右导轨(23)之间的位置同时与左导轨(22)以及右导轨(23)构成滚动副，导缆小车齿条(25)固定在导缆小车(24)朝向底座(1)的一侧，所述的导缆小车驱动机构(3)与该导缆小车齿条(25)传动配合，在所述左导轨(22)朝向所述右导轨(23)的一侧的长度方向构成有一左导轨滚道(221)，而右导轨(23)朝向左导轨(22)的一侧的长度方向构成有一右导轨滚道(231)；所述的导缆小车(24)包括一导辊架(241)和一对小车梁(242)，导辊架(241)在对应于所述左导轨底板(21a)与右导轨底板(21b)之间的位置同时与左导轨底板(21a)以及右导轨底板(21b)固定，在该导辊架(241)的长度方向以垂直于导辊架(241)的状态间隔枢置有链轨连接底板导辊(2411)，在一对小车梁(242)的彼此相背的一侧各间隔设置有一组小车梁支承滚轮(2421)和一组小车梁导向滚轮(2422)，位于一对小车梁(242)中的左边的一根小车梁上的一组小车梁支承滚轮(2421)与所述左导轨滚道(221)的滚道底壁构成滚动副，而一组小车梁导向滚轮(2422)则与左导轨滚道(221)朝向所述右导轨滚道(231)的一侧的滚道侧壁构成滚动副，位于一对小车梁(242)中的右边的一根小车梁上的一组小车梁支承滚轮(2421)与右导轨滚道(231)的滚道底壁构成滚动副，而一组小车梁导向滚轮(2422)则与右导轨滚道(231)朝向左导轨滚道(221)的一侧的滚道侧壁构成滚动副，在一对小车梁(242)的前端各构成有一小车梁前推门滚轮支架(2423)，而在小车梁前推门滚轮支架(2423)的上部枢轴设置有一前推门滚轮(24231)，在一对小车梁(242)的后端各构成有一小车梁后推门滚轮支架(2424)，在小车梁右推门滚轮支架(2424)的上部枢轴设置有一后推门滚轮(24241)，在一对小车梁(242)之间并且位于一对小车梁(242)的长度方向的中部固定有一前链轨轴连接板(2425)和一后链轨轴连接板(2426)，在前链轨轴连接板(2425)上设置有一小车梁前支撑轴(24251)，而在后链轨轴连接板(2426)上设置有一小车梁后支撑轴(24261)，并且在前链轨轴连接板(2425)上铰接有一前移链轨装置(7)，该前移链轨装置(7)与所述的链轨连接底板导辊(2411)相接触，而在后链轨轴连接板(2426)上铰接有一后移链轨装置(8)，该后移链轨装置(8)同样与所述的链轨连接底板导辊(2411)相接触。