[发明专利]大气压储能助动装置有效
| 申请号： | 201610533100.X | 申请日： | 2016-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN106043252B | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 王锦祥 | 申请（专利权）人： | 王锦祥 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 何龙 |
| 地址： | 225700 江苏省泰州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车技术领域，提供了一种大气压储能助动装置，包括：储能机构、传动机构、第一离合机构和第二离合机构；第一离合机构和第二离合机构位于传动机构的两侧，储能机构与传动机构连接；汽车刹车时，传动机构通过第一离合机构随汽车传动轴一起转动；汽车启动时，传动机构通过第二离合机构带动汽车传动轴一起转动。具体地，储能机构包括第一活塞和第一真空缸，先将第一活塞设置于第一真空缸的底部，排尽空气使第一真空缸的底部与第一活塞之间为真空，当需要储存能量时，传动机构在汽车的传动轴的带动下拉动第一活塞，此时第一真空缸内为真空，外界有较强的大气压作用于第一活塞，即达到储能目的；需要释放能量时，再通过传动机构释放。 | ||
| 搜索关键词： | 大气压 储能助动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种大气压储能助动装置，其特征在于，包括：储能机构、传动机构、第一离合机构和第二离合机构；所述储能机构包括：第一转盘、第一牵引件、第一活塞和第一真空缸；所述第一活塞设置在所述第一真空缸的内部，将所述第一真空缸分隔为密闭的第一腔体和用于与空气连通的第二腔体；所述第一牵引件的一端与所述第一活塞连接，另一端盘设在所述第一转盘上；所述第一转盘与所述传动机构连接，且能够随所述传动机构转动；所述第一离合机构和所述第二离合机构位于所述传动机构的两侧；在汽车刹车时，所述传动机构通过所述第一离合机构随汽车的传动轴一起转动，从而将汽车的动能储存至所述储能机构中；在汽车启动时，所述传动机构通过所述第二离合机构带动汽车的传动轴一起转动，从而释放已经储存在所述储能机构中的能量。
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