[发明专利]基于喷射泵实现增压柴油机掺水燃烧并降低NOX排放的装置有效
申请号: | 201610533628.7 | 申请日: | 2016-07-08 |
公开(公告)号: | CN106194507B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 王银燕;李宗营;杨传雷;胡松;马传杰;周鹏程;马正茂;金鑫 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F02M25/028 | 分类号: | F02M25/028;F02F1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明的目的在于提供基于喷射泵实现增压柴油机掺水燃烧并降低NOx排放的装置,包括低压级增压器、高压级增压器,高压级涡轮和低压级涡轮安装在排气管路上,高压级压气机和低压级压气机安装在进气管道上,高压级涡轮和高压级压气机可以根据需要通过旁通阀的开启与关闭切入和切出。进气管路上还设有喷射泵用于制造封闭容器内的真空和抽吸水蒸气进入进气管道,并且喷射泵所在分枝管路还可以根据需要通过两位三通换向阀切入与切出。本发明能够避免进气道喷嘴以及其它相关设备的安置,结构改动较小,可以根据柴油机的工况灵活地改变掺水量,从而降低柴油机燃烧的温度,进而降低NOx的排放。 | ||
搜索关键词: | 喷射泵 高压级压气机 高压级涡轮 增压柴油机 进气管 掺水 切出 进气道 两位三通换向阀 低压级压气机 低压级增压器 高压级增压器 水蒸气 燃烧 柴油机燃烧 低压级涡轮 分枝管路 封闭容器 结构改动 进气管道 排气管路 切入 柴油机 喷嘴 掺水量 旁通阀 抽吸 排放 安置 灵活 制造 | ||
【主权项】:
基于喷射泵实现增压柴油机掺水燃烧并降低NOx排放的装置,其特征是:包括柴油机、低压级涡轮增压器、高压级涡轮增压器,低压级涡轮增压器包括低压级涡轮、低压级压气机,高压级涡轮增压器包括高压级涡轮、高压级压气机,柴油机通过第一排气管路连接高压级涡轮进口,高压级涡轮出口通过第二排气管路连接低压级涡轮,第一排气管路与第二排气管路之间通过排气旁通管路相通,排气旁通管路上安装高压级涡轮旁通阀,低压级压气机通过第一进气管路连接高压级压气机进口,高压级压气机出口通过第二进气管路连接两位三通换向阀,两位三通换向阀上位通过第三进气管路连接柴油机,两位三通换向阀下位通过第四进气管连接柴油机,第一进气管路与第二进气管路之间通过进气旁通管路相通,进气旁通管路上安装高压级压气机旁通阀,第四进气管路上设置喷射泵,喷射泵通过淡水管连通封闭容器,封闭容器里安装淡水加热管束并充有淡水,柴油机缸套冷却水出水管路以及柴油机缸套冷却水进水管路分别连通淡水加热管束的进口端和出口端,柴油机缸套冷却水出水管路与柴油机缸套冷却水进水管路通过淡水加热管束旁通管路相通,淡水加热管束旁通管路上设置淡水加热管束旁通阀,柴油机缸套冷却水进水管路上安装缸套冷却水冷却器和缸套冷却水循环泵,封闭容器连通淡水水箱。
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