[发明专利]用于减轻碰撞后果的方法和系统有效
| 申请号： | 201610537467.9 | 申请日： | 2016-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN106394466B | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | S·亚历山大;N·安卓斯维克 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | B60R21/0136 | 分类号： | B60R21/0136;B60R21/02;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于减轻车辆(1，21)碰撞后果的方法，其中，该车辆(1，21)包括带有至少一个侧倾稳定装置(15，16)的一个前车桥(5)和/或一个后车桥(6)，借此为了侧倾稳定性可在该前车桥(5)和/或该后车桥(6)的区域中施加扭矩。为了减轻车辆碰撞后果，在碰撞的情况下，使用这些侧倾稳定装置(15，16)来产生保护扭矩(27，28)。 | ||
| 搜索关键词： | 侧倾稳定装置 后车桥 车桥 保护扭矩 车辆碰撞 施加扭矩 侧倾 | ||
【主权项】：
1.一种用于减轻车辆(1，21)碰撞后果的方法，其中该车辆(1，21)包括带有至少一个侧倾稳定装置(15，16)的一个前车桥(5)和/或一个后车桥(6)，借助于所述至少一个侧倾稳定装置为了侧倾稳定性而能够在该前车桥(5)和/或该后车桥(6)的区域中施加扭矩，其特征在于，在碰撞的情况下，使用该至少一个侧倾稳定装置(15，16)来产生能够减轻碰撞后果的保护扭矩(27，28)；在碰撞的情况下，使用所述侧倾稳定装置(15，16)在该前车桥(5)和该后车桥(6)的区域中产生交替的保护扭矩(27，28)，这些保护扭矩(27，28)具有的作用方向相对于一个侧倾轴(7)是相反的，并且这些保护扭矩抵消了由于碰撞而产生的该车辆(21)的扭转(24，25)。
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