[发明专利]一种城市公交专用道规划布网方法

摘要

一种城市公交专用道规划布网方法，属于城市公共交通领域。本发明为了解决现有公交专用道服务水平低，影响公交出行比例的问题。确定城市公交客流量和公交运行速度、建立城市公交专用道需求集合、建立公交专用道供应集合、根据设置了初始公交专用道后城市道路路阻函数的变化，将城市交通需求预测得到的城市交通OD量重新分配，计算得到OD交通量重新分配后路网中各路段单位时间运送的乘客数和该路段乘客平均出行时间，建立公交专用道路网连接路段集合，将集合R中的路段规划为公交专用道，则公交专用道贯通成网。本发明方法考虑了公交专用道起终点会变成瓶颈路段的因素，从而提高公交车运送乘客的能力，增加公共交通的吸引力，改善城市交通拥堵。

主权项

1.一种城市公交专用道规划布网方法，其特征是：所述方法的实现过程为：步骤一：确定城市公交客流量和公交运行速度：根据城市交通需求预测结果，将城市交通客流OD量分配到城市道路网上，根据城市公共交通出行比例，计算城市中每条道路上的公交客流量，根据公交线路长度和公交运行时间，计算公交车运行速度；步骤二：建立城市公交专用道需求集合L：根据城市公交专用道设置依据，确定城市设置公交专用道所必需的交通量和公交车运行速度条件；根据步骤一得到的城市道路公交客流量和公交车运行速度，对于公交客流量和公交运行速度满足设置公交专用道条件的道路，将其计入公交专用道需求集合L；步骤三：建立公交专用道供应集合M：对城市中的各条道路进行逐个筛选，筛选出单向3车道及3车道以上的道路，计入集合M；步骤四：计算集合L和集合M的交集N，集合N中的道路为可设置公交专用道的道路，得到初始公交专用道；步骤五：根据设置了初始公交专用道后城市道路路阻函数的变化，将城市交通需求预测得到的城市交通OD量重新分配，计算得到OD交通量重新分配后路网中各路段单位时间运送的乘客数Q1和该路段乘客平均出行时间T1；并计算设置公交专用道后各路段运送乘客效率指数E1＝T1/Q1；步骤六：建立公交专用道路网连接路段集合R：在城市路网中检索可以将初始公交专用道贯通成网的连接路段，将其计入集合R；步骤七：将集合R中的路段规划为公交专用道，则公交专用道贯通成网，根据设置公交专用道贯通路网后道路的路阻函数的变化，将城市交通需求预测得到的城市交通OD量重新分配，计算得到重新分配后路网中各路段单位时间运送的乘客数Q2和该路段乘客平均出行时间T2；步骤八：计算公交专用道贯通成网后各路段运送乘客效率指数E2＝T2/Q2；步骤九：逐条比较集合R中各路段设置公交专用道前后运送乘客效率指数E1和E2大小，对于设置公交专用道后运送乘客效率指数不满足公交专用道设置条件的的路段恢复为混合行驶路段；直到集合R中各路段都比较完毕，该城市的公交专用道网络规划布网完成。