[发明专利]一种用于新能源电动汽车中冷却箱的焊接方法有效
| 申请号： | 201610537498.4 | 申请日： | 2016-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN106181082B | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 程传峰 | 申请（专利权）人： | 安徽新能科技有限公司 |
| 主分类号： | B23K28/02 | 分类号： | B23K28/02;B23K101/14;B23K103/10 |
| 代理公司： | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人： | 丁瑞瑞 |
| 地址： | 246005 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于新能源电动汽车中冷却箱的焊接方法。冷却箱包括下盖板、外框、进口侧边板、出口侧边板、进口末端、出口末端、电池支撑筒、装配在外框的一个外侧上；进口侧边板、出口侧边板分别装配在外框的相对两个内侧上，且进、出口末端分别与进、出口侧边板连通形成水箱导水系统；电池支撑筒和支撑柱分别插入下盖板上对应的孔中，安装完成后再插入外框的插槽，并确保与外框的安装间隙为0.2mm以内，安装上盖板，同时确保与外框的安装间隙为0.2mm以内；冷却箱的边沿部位采用激光焊接；冷却箱进行浸锡焊接。本发明适用于相关铝及铝合金的密封性焊接，焊接工艺简易。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 新能源 电动汽车 冷却 焊接 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于新能源电动汽车中冷却箱的焊接方法，冷却箱包括下盖板(1)、外框(2)、进口侧边板(5)、出口侧边板(6)、进口末端(3)、出口末端(4)、电池支撑筒(7)、上盖板(8)、若干支撑柱(9)；其特征在于：所述焊接方法包括以下步骤：进口末端(3)、出口末端(4)分别对称装配在外框(2)的一个外侧上；进口侧边板(5)、出口侧边板(6)分别装配在外框(2)的相对两个内侧上，且进口末端(3)、出口末端(4)分别与进口侧边板(5)、出口侧边板(6)连通形成水箱导水系统；下盖板(1)、电池支撑筒(7)、上盖板(8)、支撑柱(9)安装在所述水箱导水系统上装配成所述冷却箱；其中，电池支撑筒(7)和支撑柱(9)分别插入下盖板(1)上对应的孔中，安装完成后再插入外框(2)的插槽，并确保与外框(2)的安装间隙为0.2mm以内，最后安装上盖板(8)，同时确保与外框(2)的安装间隙为0.2mm以内；所述冷却箱的边沿部位采用激光焊接，以实现所述冷却箱的封边焊接；所述冷却箱进行浸锡焊接：在所述冷却箱的上下面焊接处均匀涂上助焊剂，然后将所述冷却箱浸入锡焊池中，待上锡均匀后再换所述冷却箱的另一面涂助焊剂，再进行浸锡焊接，完成后使所述冷却箱静置，待所述冷却箱自然冷却；进口末端(3)、出口末端(4)先分别插入在外框(2)的相对两侧上再进行焊接，进口末端(3)、出口末端(4)均采用激光焊接方式分别对称焊接在外框(2)的一个外侧上，进口末端(3)和出口末端(4)插入外框(2)相对应的孔中，且进口末端(3)插入的孔和出口末端(4)插入的孔分别位于外框(2)和进口侧边板(5)之间以及外框(2)和出口侧边板(6)之间，进口侧边板(5)、出口侧边板(6)均采用激光填丝焊接方式分别焊接在外框(2)的相对两个内侧上。
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