[发明专利]适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统

摘要

本发明公开了一种适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统，包括原料箱、冷却换热器、进料泵、至少四个微反应器单元、冷凝换热器、缓冲罐、储液罐、热电偶测量温控仪；原料箱、冷却换热器、进料泵依次相连；进料泵的出口与每个微反应器单元的入口相连，每个微反应器单元的出口均与冷凝换热器的入口相连，冷凝换热器的出口分别与缓冲罐的入口和储液罐的入口相连，储液罐的出口与冷却换热器的入口相连，在储液罐与冷却换热器相连接的管路中设置有开关阀；所有微反应器单元均与热电偶测量温控仪相连。本发明最大限度地利用传统汽油车的基本结构以及基础设施，一方面减小了对传统汽车行业的冲击，另一方面也使新能源汽车的运行流程更加安全。

主权项

1.一种适用于氢能汽车的液体有机氢化物车载供氢系统，其特征在于，包括原料箱（1）、冷却换热器（2）、进料泵（3）、至少四个微反应器单元、冷凝换热器（4）、缓冲罐（10）、储液罐（9）、热电偶测量温控仪（6）；所述原料箱（1）、冷却换热器（2）、进料泵（3）依次相连；所述进料泵（3）的出口与每个微反应器单元的入口相连，每个微反应器单元的出口均与冷凝换热器（4）的入口相连，冷凝换热器（4）的出口分别与缓冲罐（10）的入口和储液罐（9）的入口相连，储液罐（9）的出口与冷却换热器（2）的入口相连，在储液罐（9）与冷却换热器（2）相连接的管路中设置有开关阀（11）；所有微反应器单元均与热电偶测量温控仪（6）相连；所述微反应器单元包括电磁阀（5）、喷嘴（12）、微反应器（7）、单向阀（8）、电磁线圈（17）；所述电磁阀（5）与喷嘴（12）相连，喷嘴（12）与微反应器（7）的入口相连，微反应器（7）的出口与单向阀（8）相连；所述电磁阀（5）与进料泵（3）的出口相连，所述单向阀（8）与冷凝换热器（4）的入口相连；所述电磁线圈（17）缠绕在微反应器（7）的底部内壁与外壁之间，所述电磁线圈（17）与热电偶测量温控仪（6）相连；所述微反应器（7）内填充有脱氢催化剂。