[发明专利]多级套缸变缸发动机蜗轮增压调节装置

摘要

多级套缸变缸发动机蜗轮增压调节装置，包括多级套缸系统和蜗轮增压系统两部分，多级套缸系统包括一个缸套和一个内缸活塞、一个中缸圆套桶、一个外缸圆套桶，内缸活塞上端正中央有一根活塞杆，活塞杆上有一个圆盘，圆盘的下侧面安装有中缸电磁圆桶和外缸电磁圆桶；蜗轮增压系统包括排气蜗扇、压气蜗扇、氧分析仪和排气蜗扇与压气蜗扇之间的传动轴；其特征在于：发动机缸套内的内缸活塞、中缸圆套桶、外缸圆套桶套在一起，内缸活塞在正中间，内缸活塞外套中缸圆套桶，中缸圆套桶外套外缸圆套桶，外缸圆套桶外套缸套，当内缸活塞和中缸圆套桶一起在外缸圆套桶内做活塞往复运动时，发动机的实际缸体内径为外缸圆套桶的内径。

主权项

多级套缸变缸发动机蜗轮增压调节装置，包括包括多级套缸系统和蜗轮增压系统两部分，多级套缸系统包括一个缸套（1）和一个内缸活塞（2）、一个中缸圆套桶（3）、一个外缸圆套桶（4），内缸活塞（2）上端正中央有一根活塞杆（12），活塞杆（12）上有一个圆盘（11），圆盘（11）的下侧面安装有中缸电磁圆桶（9）和外缸电磁圆桶（10）；蜗轮增压系统包括排气蜗扇（23）、压气蜗扇（29）和排气蜗扇（23）与压气蜗扇（29）之间的传动轴（27）；其特征在于：蜗轮增压系统安装有氧分析仪（24），当给发动机加注的燃料瞬时流量增加到设定值Q1时，发动机的CPU（13）发出给控制柜（15）信号使发动机活塞杆（12）上固定的中缸电磁圆桶（9）内的电磁线圈通电产生磁场，从而吸起中缸电磁圆桶（9（0下面对应的中缸圆套桶（3），以增大发动机的缸体体积，进而增大发动机气缸的吸气量和排气量；当给发动机加注的燃料瞬时流量继续增加到设定值Q2时，发动机的CPU（13）继续发出给控制柜（15）信号使发动机活塞杆（12）上固定的外缸电磁圆桶（10）内的电磁线圈通电产生磁场，从而再吸起外缸电磁圆桶（10）下面对应的外缸圆套桶（4），以增大发动机的缸体体积，进而增大发动机气缸的吸气量和排气量；在给发动机加注的燃料量逐渐增大过程中，CPU （13）根据氧分析仪（24）分析的实时烟气氧含量，控制调节放气阀（30）的开启程度，以调节经压气蜗扇（29）增压后的压缩空气量进入发动机，使发动机内的进气氧含量与加注燃料量配比达到最佳，从而使发动机的燃烧效率更高、更节能；当给发动机加注的燃料瞬时流量减少到设定值Q3时，发动机的CPU（13）发出给控制柜（15）信号使发动机活塞杆（12）上固定的外缸电磁圆桶（10）内的电磁线圈断电而停止产生磁场，从而放下外缸电磁圆桶（10）下面对应的外缸圆套桶（4），以减小发动机的缸体体积，进而减小发动机气缸的吸气量和排气量；当给发动机加注的燃料瞬时流量继续减少到设定值Q4时，发动机的CPU（13）继续发出给控制柜（15）信号使发动机活塞杆（12）上固定的中缸电磁圆桶（90内的电磁线圈断电而停止产生磁场，从而再放下中缸电磁圆桶（9）下面对应的中缸圆套桶（3），以减小发动机的缸体体积，进而减小发动机气缸的吸气量和排气量。