[发明专利]车辆高压隔离控制电路

摘要

本发明涉及一种车辆高压隔离控制电路，其把高压回路通断控制单元和高压电回路状态检测单元集成在一起，高压回路通断控制单元完成预充电回路、放电回路、慢充电回路、快充电回路的通断控制；高压电回路状态检测单元完成高压电电压、电流、绝缘电阻以及继电器状态参数的检测。由于采用上述的结构，本发明将高压回路参数采集线束集中在装置内，减少了高压回路参数采集线束布置在电池包内或车身上由于破损带来的人员触电风险；实现高低压信号分离，目前由于电动车或电池包的空间限制，许多高低压信号线布置在一起，无法实现高低压信号分离，减少相互之间的干扰。

主权项

车辆高压隔离控制电路，其特征在于：所述的控制装置把高压回路通断控制单元和高压电回路状态检测单元集成在一起，高压回路通断控制单元完成预充电回路、放电回路、慢充电回路、快充电回路的通断控制；高压电回路状态检测单元完成高压电电压、电流、绝缘电阻以及继电器状态参数的检测；所述的高压电回路通断控制单元包括预充电通断控制回路、高压放电回路、高压慢充电回路、高压快充电回路；预充电通断控制回路由预充继电器、预充电阻、负极继电器组成，在整车高压上电时，抑制冲击电流的产生，保护整车高压部件；高压放电回路由正极和负极继电器组成，负责电池系统与整车高压负载的接通与断开，控制电动车行驶过程中放电、制动过程中制动能量回收充电；高压慢充电回路由慢充电继电器、负极继电器组成，负责在慢充电过程中，慢充电回路的接通和断开；高压快充电回路由快充电继电器、负极继电器组成，负责在快充电过程中，快充电回路的接通和断开；所述的高压电回路状态检测单元包括电压检测电路、电流检测电路、绝缘电阻检测电路分别连接单片机，单片机完成电压、电流、绝缘电阻的信号的转换，将模拟信号转化为数字信号，并通过通讯电路发送给电池管理系统，电池系统根据接受到的参数执行相应的运算和操作。