[发明专利]一种摩托车前蝶后鼓式制动器的比例阀

摘要

本发明公开一种摩托车前蝶后鼓式制动器的比例阀，由阀体、推杆、第一摇臂、第二摇臂、第一回位弹簧和推杆组成；阀体由缸体、活塞杆、防尘套和第二回位弹簧组成；缸体形成活塞缸，活塞缸前端形成出油口，缸体侧面开设进油口，进油口与活塞缸中段连通；活塞杆设置在活塞缸后段；第一回位弹簧设置在活塞缸前段；第一摇臂一端与推杆一端共同枢接在同一枢轴上；第二摇臂与推杆连接；推杆另一端抵接在活塞杆后端的防尘套上；第一摇臂枢接在枢轴上的一端向第二摇臂一侧延伸出一连接件，第一回位弹簧一端与连接件连接而另一端与阀体连接。本发明可联动调节前刹与后刹，更好的分配制动力，提升刹车效果。

主权项

一种摩托车前蝶后鼓式制动器的比例阀，其特征在于：由阀体、推杆、第一摇臂、第二摇臂、第一回位弹簧和推杆组成；其中，阀体由缸体、活塞杆、防尘套和第二回位弹簧组成；所述缸体内形成活塞缸，活塞缸前端形成出油口，缸体侧面开设进油口，进油口与活塞缸中段连通；所述活塞杆设置在活塞缸后段，活塞杆后端从活塞缸伸出，且防尘套套置在活塞杆后段；所述第二回位弹簧设置在活塞缸前段，且第二回位弹簧前端抵接在活塞缸前端的侧壁，第二回位弹簧后端抵接在活塞杆前端，使活塞杆在不受后端推力时不能达到进油口处；所述推杆、第一摇臂和第二摇臂均位于阀体后端，其中，第一摇臂一端与推杆一端共同枢接在同一枢轴上，且第一摇臂与推杆之间形成第一角度；第二摇臂与推杆连接，且第二摇臂与分别第一摇臂位于推杆的两侧，使第二摇臂与第一摇臂之间形成大于第一角度的第二角度；推杆另一端抵接在活塞杆后端的防尘套上；所述第一摇臂枢接在枢轴上的一端向第二摇臂一侧延伸出一连接件，第一回位弹簧一端与连接件连接而另一端与阀体连接。