[发明专利]一种车用电源系统

摘要

本发明公开了一种车用电源系统，包括：一整车控制器，一动力电源，向驱动系统供电；所述动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；一储能电源，通过DC/DC变换器向所述动力电源充电，同时在吸收所述驱动系统的制动回馈能量时起辅助作用；所述储能电源上有与第二地面充电装置连接的第二充电接口，在所述整车控制器的控制下，所述储能电源亦可以实现向所述驱动系统进行辅助供电,所述储能电源的容量小于所述动力电源的容量。本发明车用电源系统有效增加动力电源的可输出容量，同时可激发动力电源活性，有效延长动力电源的寿命。

主权项

一种车用电源系统，其特征在于，包括：一整车控制器，对主电源和各用电装置的状态进行监测、判断和控制，使辅助电源与主电源、各用电装置形成各种搭配状态；一动力电源，主要向驱动系统供电，亦可以吸收所述驱动系统的制动回馈能量，必要时辅助向车载其他辅助装置供电，所述动力电源上有第一充电接口，与第一地面充电装置连接；同时在吸收所述驱动系统的制动回馈能量中起主导作用；一储能电源，通过DC/DC变换器与所述动力电源连接并可以向所述动力电源充电，向其他辅助装置供电，同时辅助吸收所述驱动系统的制动回馈能量，参与向驱动系统供电；所述储能电源上设有与第二地面充电装置连接的第二充电接口；在所述整车控制器的控制下，所述储能电源亦可以实现向所述驱动系统进行辅助供电；所述储能电源的容量小于所述动力电源的容量；所述车用电源系统还包括第一切换开关，所述第一切换开关安装在辅助设备的供电线路上，包括储能电源向所述辅助设备供电的第一状态和动力电源向所述辅助设备供电的第二状态，当储能电源的剩余电量不足以提供辅助设备使用时，所述第一切换开关切换第二状态。