[发明专利]预调节电动车辆有效
| 申请号： | 201610541740.5 | 申请日： | 2016-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN106335387B | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | 安吉尔·弗南德·珀拉斯;蒂莫西·诺亚·布兰兹勒;马克·G·史密斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L58/27 | 分类号： | B60L58/27;B60L58/26;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了预调节电动车辆。一种车辆包括车厢、配置为接收来自充电站的墙电的牵引电池、冷却剂回路、热泵和控制器。冷却剂回路包括电池、加热器芯体、热交换器和阀。热泵与热交换器流体连通。控制器配置用于：响应于加热电池和车厢的请求以及到车辆的下一次计划使用的时间小于第一阈值时间，当墙电可用时，驱动阀以使冷却剂循环至加热器芯体而不是电池，并且当环境空气温度超过阈值温度时，使热泵通电以通过热交换器供应热量至冷却剂回路。本申请还公开了一种用于预调节车辆的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：车厢；牵引电池，配置为接收来自充电站的墙电；冷却剂回路，包括所述牵引电池、加热器芯体、热交换器和阀；热泵，与所述热交换器流体连通；和控制器，配置为：响应于加热所述电池和所述车厢的请求以及到车辆的下一次计划使用的时间小于第一阈值时间，当墙电可用时，驱动所述阀以使冷却剂循环到所述加热器芯体而不是牵引电池，并且当环境空气温度超过阈值温度时，使所述热泵通电以通过所述热交换器供应热量至所述冷却剂回路。
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