[发明专利]一种新型汽车转向器中深沟球轴承优化设计方法

摘要

本发明公开了一种汽车转向器用深沟球轴承优化方法，包括优化沟曲率半径系数，在预定轴承尺寸精度、预定轴承的振动精度、预定径向游隙、预定轴向游隙下，计算在预定条件下汽车转向器中深沟球轴承沟曲率半径系数；对套圈进行超精研加工；经计算分析，得出：外圈滚道曲率半径系数为：fe=0.51；内圈滚道曲率半径系数为：fi=0.51。上述的一种新型汽车转向器中深沟球轴承优化设计方法，提高整个系统使用寿命、降低振动以及降低噪声，保证汽车的安全性、灵活性和舒适性。

主权项

一种新型汽车转向器中深沟球轴承优化设计方法，其特征在于，包括优化沟曲率半径系数，在预定轴承尺寸精度、预定轴承的振动精度、预定径向游隙、预定轴向游隙下，计算在预定条件下汽车转向器中深沟球轴承沟曲率半径系数；对套圈进行超精研加工；轴承沟曲率半径满足公式如下：R=f*Dw其中：R为轴承沟曲率半径，f为沟曲率半径系数，Dw为钢球半径；a、根据轴承的径向游隙和轴向游隙的数值，来确定套圈的沟曲率大小范围；b、钢球大小是固定的，由此得出沟曲率半径系数f的初步范围；c、f增大，轴承套圈和球的密合度减小，接触面积减小，轴承摩擦力矩减小，但接触应力增大，载荷能力下降，f减小，则结果相反；在步骤b得到的f的范围中，尽量减小接触应力，并兼顾摩擦力矩，取得一个最优值；d、根据以上条件进行计算分析，得出：外圈滚道曲率半径系数为：fe=0.51；内圈滚道曲率半径系数为： fi=0.51。