[发明专利]用于控制车辆电池组的电子控制装置和采用该装置的系统有效
| 申请号： | 201610543015.1 | 申请日： | 2016-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN106340687B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | F·钱波利尼;D·普里泰利;R·苏丽亚;G·奥里利奥 | 申请（专利权）人： | 马涅蒂-马瑞利公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人： | 常利强;王桂玲 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 描述了用于控制车辆电池组(50)的电子控制装置(1)。装置(1)可用于控制适于通过多个电池单元(C)提供电池电压(Vb)和电池电流(Ib)的车辆电池组(50)。装置(1)适于与电池组(50)外部的远程控制单元(60)进行交互。装置(1)包括非编程的监测和执行单元(2)和双向串行通信接口(3)。非编程的监测和执行单元(2)可操作地电连接到电池组(50)和每个电池单元(C)以检测模拟电池参数(P)，模拟电池参数除了每个电池单元(C)的温度(Tc1，Tcn)、电流(Ic1，Icn)和电压(Vc1,Vcn)之外至少包括电池电压(Vb)和电池电流(Ib)的大小。非编程的监测和执行单元(2)还配置成产生代表所检测到的模拟电池参数(P)的监测信号(Sm)，接收代表电池组(50)的至少一个相应操作指令(CM)的至少一个指令信号(Sc)，以及激活至少一个指令(CM)。双向串行通信接口(3)连接到非编程的监测和执行单元(2)以便接收上述监测信号(Sm)以及提供至少一个指令信号(Sc)。双向串行通信接口(3)还可连接到外部的双向串行通信线路(LS)以便将监测信号(Sm)发送到远程控制单元(60)，以及通过上述双向串行通信线路(LS)从远程控制单元(60)接收至少一个指令信号(Sc)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 电池组 电子 装置 采用 系统 | ||
【主权项】：
用于控制车辆电池组(50)的电子控制装置(1)，其中所述电池组(50)适于通过多个电池单元(C)提供电池电压(Vb)和电池电流(Ib)，并且其中所述装置(1)适于与电池组(50)外部的远程控制单元(60)进行交互，所述装置(1)包括：‑不可编程的监测和执行单元(2)，其能够可操作地电连接到电池组(50)和每个电池单元(C)以检测模拟电池参数(P)，所述模拟电池参数(P)至少包括电池电压(Vb)和电池电流(Ib)的大小，不可编程的监测和执行单元(2)还配置成产生代表所检测到的模拟电池参数(P)的监测信号(Sm)，接收代表电池组(50)的至少一个相应操作指令(CM)的至少一个指令信号(Sc)，以及激活所述至少一个指令(CM)；‑双向串行通信接口(3)，其连接到所述不可编程的监测和执行单元(2)以便接收所述监测信号(Sm)以及提供所述至少一个指令信号(Sc)，并且能够连接到外部的双向串行通信线路(LS)以便将监测信号(Sm)发送到远程控制单元(60)，以便由远程控制单元(60)进行处理，以及通过所述双向串行通信线路(LS)从远程控制单元(60)接收至少一个指令信号(Sc)。
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