[发明专利]一种铁路桥梁高强混凝土收缩预测方法

摘要

本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种铁路桥梁高强混凝土收缩预测方法，步骤包括：通过模型试验测量混凝土收缩值并计算混凝土强度对收缩终极值的影响系数通过模型试验测量混凝土徐变系数并计算收缩应变的终极值ε_sh,∞；通过模型试验测量反映混凝土强度对收缩发展函数的影响系数H_sh；由此得出高强混凝土的收缩模型，使用收缩模型对铁路桥梁高强混凝土的收缩应变量进行预测。本发明解决了采用大量的高强度混凝土而造成现有的混凝土收缩模型不再适用的问题，实现了更加准确地预测铁路桥梁高强混凝土的收缩值，从而为防止桥梁跨中下挠不断增加提供了有效的方案，避免桥梁结构遭受破坏，提高桥梁使用耐久性。

主权项

一种铁路桥梁高强混凝土收缩预测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，通过模型试验测量混凝土收缩值并计算混凝土强度对收缩终极值的影响系数步骤2，通过模型试验测量混凝土徐变系数并计算收缩应变的终极值ε_sh,∞；步骤3，通过模型试验测量反映混凝土强度对收缩发展函数的影响系数H_sh；根据步骤1‑3得出高强混凝土的收缩模型，通过高强混凝土的收缩模型对铁路桥梁高强混凝土收缩应变值进行预测，所述高强混凝土的收缩模型为：${\mathrm{\ϵ}}_{sh}(t,t_0)={\mathrm{\γ}}_{hc}^{sh}\·{\mathrm{\ϵ}}_{sh,\mathrm{\∞}}\·\frac{t-t_0}{H_{sh}+t-t_0}$式中，ε_sh为收缩应变值，t₀为混凝土加载时的龄期，t为计算考虑时刻混凝土的龄期。