[发明专利]车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台及其方法

摘要

本发明公开了一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台。管路匹配试验台拥有两个循环：(1)高温循环：可对发动机及高温散热器等部件进行流动阻力的模拟(2)低温循环：可对低温散热器及其它散热要求较低的部件进行模拟。本试验台针对车辆冷却系统复杂水系部件多、支路多和管路结构复杂所导致的系统阻力、压力不平衡现象，该系统可测定主要部件和关键管段的阻力，摸清全水系的阻力分布，解决好高、低温复杂水系的压力平衡问题，保证水量的合理分配与水系的稳定工作。通过试验，进一步优化系统主要部件与管路的布置，为系统集成化设计和实现动力舱整体吊装或快速吊装做好技术储备。

主权项

1.一种车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台的测试方法，所述车辆冷却系统冷侧阻力模拟测试试验台,包括高温循环、低温循环和试验系统数据采集控制设备,所述的高温循环包括用于升降被模拟高温工件（5）的升降台、设置在第一膨胀水箱（8）上的第一减压阀以及顺次相连构成循环的高温加热水箱（1）、第一水泵（2）、稳压箱（3）、第一高温电磁阀（4）、第一热电阻（10）、第一压力传感器（11）、被模拟高温工件（5）、第二压力传感器（13）、第二热电阻（12）、第二高温电磁阀（6）、第一流量计（7）、第一膨胀水箱（8）；低温循环包括：用于升降被模拟低温工件（19）的升降台、设置在第二膨胀水箱（22）上的第二减压阀以及顺次相连构成循环的低温加热水箱（16）、第二水泵（17）、第三高温电磁阀（18）、被模拟低温工件（19）、第四高温电磁阀（20）、第二流量计（21）、第二膨胀水箱（22）、第三热电阻（23）、第三压力传感器（24）；其特征在于如下:高温测试过程：打开第一高温电磁阀（3）和第二高温电磁阀（6），高温加热水箱（1）根据不同要求实现不同功率段的加热，通过调节第一水泵（2）的转速将水从高温加热水箱（1）中排出进入稳压箱（3），水通过稳压箱（3）的稳定后进入被模拟高温工件（5），被模拟高温工件按照实车布置，第一流量计测量整个回路中的流量，第一膨胀水箱（8）负责水路中的排气与补水作用， 试验系统数据采集控制设备采集高温测试过程中的压力、流量、温度和第一水泵的转速数据，控制第一水泵转速，第一、第二高温电磁阀的开‑关，第一高温加热水箱的加热功率；低温测试过程：打开第三高温电磁阀（18）和第四高温电磁阀（20），低温加热水箱根据不同要求实现不同功率段的加热，通过调节第二水泵的转速将水从低温加热水箱泵入被模拟低温工件，被模拟低温工件根据实车布置且模拟低温工件每个部件两端均装置压力传感器，每个回路装有流量调节阀和流量计，第二流量计测量整个回路中的流量，第二膨胀水箱（22）负责水路中的排气与补水作用， 试验系统数据采集控制设备采集低温测试过程中的压力、流量、温度和第二水泵的转速数据，控制第二水泵转速，第三、第四高温电磁阀的开‑关，第二高温加热水箱的加热功率；试验系统数据采集控制设备对采集到的温度，压力，流量、转速进行实时测量，对水温异常进行自动报警；将试验过程中的所有测量数据自动保存。