[发明专利]巴铁车身与车轮的联接结构有效
| 申请号： | 201610543988.5 | 申请日： | 2016-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN106114100B | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 王赫奕 | 申请（专利权）人： | 王赫奕 |
| 主分类号： | B60G3/00 | 分类号： | B60G3/00;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) 11446 | 代理人： | 武玉琴;王月春 |
| 地址： | 100053 北京市西城*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种巴铁车身与车轮的联接结构，其特征在于，设置在车厢横向两侧的若干大车轮，车轮的半径限定巴铁下层镂空的静高；车轮的车轴直接安装在车厢的地板下的梁上，巴铁车身及其载客的重量通过不转动的车轴压在轴托上，轴托通过一系悬挂装置压在减振架上，减振架通过二系悬挂装置压在承重托上，承重托固定在车轴轴承的内环上；或者车轮的可自由转动的车轴固定在轴承的可转动的内环上；巴铁车身及其载客的重量分配到每个车轮上，压在承重托上，再通过二系悬挂装置压在压板上，通过一系悬挂装置压在车轴的轴承的外环上。本发明可确保车轴上方的刚度和稳定性、乘客舒适性、行驶安全性、运行足够安静、由此可以制造出商用的巴铁车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 车轮 联接 结构 | ||
【主权项】：
1.一种巴铁车身与车轮的联接结构，其特征在于，包括设置在车厢横向两侧的若干大车轮，车轮的半径限定巴铁下层镂空的静高；车轮的车轴直接安装在车厢的地板下的梁上，巴铁车身及其载客的重量通过不转动的车轴压在轴托上，轴托通过一系悬挂装置压在减振架上，减振架通过二系悬挂装置压在承重托上，承重托固定在车轴轴承的内环上；或者车轮的可自由转动的车轴固定在轴承的可转动的内环上；巴铁车身及其载客的重量分配到每个车轮上，压在承重托上，再通过二系悬挂装置压在压板上，通过一系悬挂装置压在车轴的轴承的外环上。
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