[发明专利]一种内燃机车辆电气系统及其供电方法在审
| 申请号： | 201610544357.5 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN106100090A | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 庄淑君;杨胜杰;张晓丽;丁辉;庄胤 | 申请（专利权）人： | 洛阳尹太科智能科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J7/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机车辆电气系统及其供电方法，本发明的内燃机车辆电气系统采用组合式超级电池提供电能，包括功率单元和能量单元，能量单元输出端供电连接车载耗电装置，功率单元输出端供电连接启动电机，功率单元和能量单元输出端之间连接有隔离单元，用于在功率单元为启动电机供电时，断开功率单元与能量单元的电流通路。本发明通过仅采用组合式超级电池中的功率单元为启动电机供电，解决了目前采用蓄电池为功率型用电单元供电导致蓄电池“超量配置”，对蓄电池电流冲击大，造成蓄电池寿命降低的问题，防止因蓄电池过度放电导致启动电机不能启动，影响内燃机正常工作，同时利用功率单元承担瞬态大功率作业任务，提高启动电机的工作性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 车辆 电气 系统 及其 供电 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机车辆电气系统，包括启动电机、车载发电机和车载耗电装置，其特征在于，该电气系统还包括组合式超级电池，组合式超级电池包括能量单元和功率单元，能量单元和功率单元输出端之间连接有隔离单元，能量单元输出端供电连接车载耗电装置，功率单元输出端供电连接启动电机，所述隔离单元用于在功率单元为启动电机供电时，断开功率单元与能量单元的电流通路，仅由功率单元为启动电机供电，所述的能量单元为储能器件，所述的功率单元为高倍率放电的储能器件。
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