[发明专利]动车组制动方法

摘要

本发明提出一种动车组制动系统及其制动方法，该动车组制动系统包括用于发出制动指令的制动指令设备；接收制动指令并分配制动力的制动控制单元；执行空气制动的基础制动装置和执行非摩擦制动的动力制动装置；为制动系统及其他用风设备提供压缩空气的风源装置。该制动方法为用于上述动车组制动系统的制动方法。该发明采用的制动控制方法通过将制动力的有利分配，在充分利用了动车动力制动的同时，兼顾了动车和拖车的空气制动分配，并通过对制动系统中动车和拖车基础制动装置数量的适当配置，使每套基础制动装置承担的制动力趋于一致，有利于基础制动的检修维护以及经济性。

主权项

一种动车组制动方法，其特征在于：包括以下步骤：制动指令设备发出制动指令；制动控制单元接收制动指令，制动控制单元中的制动力计算模块计算制动力需求；制动控制单元中的制动力分配模块分配制动力；动力制动装置接收到制动力分配模块分配的制动力后执行动力制动；基础制动装置接收到制动力分配模块分配的剩余制动力,基础制动装置根据拖车空气制动与动车空气制动的制动力分配比例,依次分配到拖车空气制动装置和动车空气制动装置,并依次执行空气制动，其中，制动力计算模块在计算制动力时，根据制动力计算模块内置的不同级位制动指令对应减速度‑速度曲线，计算目标减速度值，根据F＝ma，进一步求出制动力F,其中，F为制动力，单位为N；m为动车组的质量，单位为kg；a为制动减速度值，单位为m/s2，其中，制动力分配模块分配制动力时按照以下步骤依次分配：判断动力制动是否能满足动车组的制动需求，如满足，则制动力分配模块将制动力全部分配至动力制动装置，以施加动力制动；如不满足要求，则先分配至动力制动模块所能承受的最大制动力，剩余制动力需求依次按照下述步骤继续；剩余的制动力需求，分配至基础制动装置，判断剩余制动力是否在拖车可用空气制动比例值范围之内，如在拖车空气制动比例值范围之内，则将剩余制动力全部分配至拖车的空气制动装置,使拖车执行空气制动；如剩余制动力超过拖车空气制动比例值范围，先将剩余制动力分配至拖车空气制动装置，使该拖车空气制动装置达到拖车空气制动比例值的最大制动力，剩余制动力依次进行后续步骤；剩余的制动力需求，继续分配至基础制动装置，判断剩余制动力是否在动车空气制动可用值范围之内，如在动车空气制动可用值范围之内，则将剩余制动力全部分配至动车空气制动装置上,使动车执行空气制动；如剩余制动力超过动车空气制动可用值范围，则先将剩余制动力分配至动车空气制动装置，使该动车空气制动装置达到动车空气制动可用值的最大制动力，剩余制动力进行最后步骤；将剩余后的制动力全部分配至拖车空气制动装置,使拖车执行空气制动。