[发明专利]一种具有补偿调节功能的航空发动机管路支架装置在审
| 申请号： | 201610547632.9 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN106015753A | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 李为;徐雪 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | F16L3/20 | 分类号： | F16L3/20;F16L3/10 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有补偿调节功能的发动机管路支架装置，包括固定支架、补偿调节支架及多个连接螺栓，固定支架连接于发动机安装边与补偿调节支架之间，补偿调节又与固定管路的卡箍固定，在固定支架与补偿调节支架上设有条形的调节孔，通过调节卡箍与补偿调节支架的位置及调节补偿调节支架与固定支架的位置来调节管道的空间位置。本发明的具有补偿调节功能的航空发动机管路支架装置具有如下优点：1)可有效补偿因回弹应力和焊接热应力造成的管路变形，提高管路取样效率；2)可有效补偿安装在高温区的管路的热变形，提高拆卸管路的装配效率；3)仅需要两个支架和若干螺栓即可实现管路补偿调节，易操作，结构成熟，可靠性较高；4)适用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 补偿 调节 功能 航空发动机 管路 支架 装置 | ||
【主权项】：
一种具有补偿调节功能的发动机管路支架装置，其特征在于，包括固定支架(1)、补偿调节支架(2)及多个连接螺栓(3)；其中所述固定支架(1)设有固定孔(11)、固定活动孔(12)及固定调节孔(13)；所述补偿调节支架(2)具有第一侧面(201)及第二侧面(202)，所述第一侧面(201)与第二侧面(202)呈预定角度固定，在所述第一侧面(201)上设有补偿活动孔(21)及第一补偿调节孔(22)，在所述第二侧面(202)上设有第二调补偿节孔(23)；所述连接螺栓(3)穿过所述固定孔(11)将固定支架(1)与发动机安装边(6)固定连接，所述连接螺栓(3)分别穿过固定活动孔(12)和补偿活动孔(21)以及固定调节孔(13)及第一补偿调节孔(22)将固定支架(1)与补偿支架(2)连接，且穿过固定调节孔(13)及第一补偿调节孔(22)的连接螺栓(3)具有活动空间，卡箍(4)紧固管路(5)后通过连接螺栓(3)连接于所述第二补偿调节孔(23)，且在第二补偿调节孔(23)内的连接螺栓(3)具有调节空间。
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