[发明专利]过饱和状态下路网在运车辆数计算方法

摘要

本发明公开了一种过饱和状态下路网在运车辆数计算方法。该方法针对早晚高峰过饱和状态的路网，对于给定的路网状态，综合运用交通流理论和数理统计方法，计算得到相对应状态下的路网在运车辆数。为实现上述目的，本发明提出的过饱和状态下路网在运车辆数计算方法包括以下步骤：采集路网静态交通数据，包括路段长度，路段车道数；采集路网动态交通数据，标定路段自由流速度、路段临界密度和路段阻塞密度；计算路段的车辆率；计算路网在运车辆数。

主权项

1.过饱和状态下路网在运车辆数计算方法，其特征在于该方法包括以下步骤：S1：采集路网静态交通数据，包括路段长度，路段车道数，具体是：S11：将路网以交叉口为节点将道路划分为不同的路段，双向道路按两个路段计算，测量各路段的长度li，S12：进行交通调查，采集各路段的车道数ni；S2：采集路网动态交通数据，标定路段自由流速度、路段临界密度和路段阻塞密度，具体是：S21：采集单位时间内路段交通流量和速度，标定路段自由流速度vf和最佳密度km针对路段i，在某固定时间间隔下采集该路段连续一天的速度及流量数据；将速度数据从小到大排序，得到序列vi1，vi2,…vik,取单侧第五百分位的速度数据作为该路段的自由流速度vif，即P(V>vif)＝0.05,V∈{vi1，vi2,…vik}将流量数据从大到小排序，得到序列qi1，qi2,…qik,取单侧前五个百分位的流量数据及其对应的速度值，则路段i的最佳密度kmi标定如下：其中：交通流中k代表路段的交通流密度；km代表路段的最佳密度，即路段流量达到最大时的交通流密度；kj代表路段的阻塞密度，即路段交通流完全阻塞时的交通流密度；三者单位均为veh/km；S22：路段阻塞密度kj的标定针对路段i，在高峰时段选取车辆排队时的队尾道停车线的距离L和排队车辆数p，则路段i的阻塞密度kji标定为S24：采集过饱和状态下第m个时段的速度vim对于过饱和状态下路段i的第m个时段的速度vim通过路网交通运行指数监控平台获取或通过浮动车GPS数据匹配得到；过饱和状态指的是路段下游交叉口排队车辆无法一次放完需要二次排队的交通状态；S3：计算路段的车辆率，具体是：针对路段i及其第m个时段的速度vim，其车辆率由以下公式计算得出：S4：计算路网在运车辆数，具体是：对于给定的路网和某时段路网中各个路段的交通状态，其在运车辆数由以下公式计算得出：