[发明专利]车辆用门把手装置

摘要

本发明提供一种车辆用门把手装置，其具有在碰撞时可有效地阻止门被打开的新的结构。所述车辆用门把手装置组装有止动构件(40)，其与把手主体(3)的拉起动作联动，并且相对于围绕第一旋转轴线(4X)旋转的双臂曲柄杆(4)，围绕不同于它的第二旋转轴线(10X)进行旋转。当双臂曲柄杆(4)以没有超过基准水平的旋转加速度进行旋转时，止动构件(40)与双臂曲柄杆(4)一体地旋转，不妨碍其旋转；而在双臂曲柄杆(4)以超过基准水平的旋转加速度而旋转时，无法跟随双臂曲柄杆(4)进行旋转的止动构件(40)与止动部(21)抵接，从而阻止双臂曲柄杆(4)的旋转。通过阻止该旋转防止车辆的门被打开。

主权项

1.一种车辆用门把手装置，其包括：/n基座构件，其固定于车辆的门；/n把手主体，所述把手主体将其一端部作为旋转支点可旋转地连结于所述基座构件，而作为其另一端部的自由端部进行远离门的方向上的打开动作；/n双臂曲柄杆，其与所述自由端部连接，并且对应于所述自由端部的所述打开动作和与其相反的关闭动作，以围绕规定的旋转轴线进行往复旋转的方式可旋转地组装在所述基座构件，并且与用于将门维持在关闭位置的门锁装置连接，在所述把手主体发生所述打开动作的情况下，围绕所述旋转轴线朝向规定旋转方向进行旋转，使所述门锁装置处于门没有维持在关闭位置的非锁定状态，另一方面，在发生与所述打开动作相反的关闭动作的情况下，在与所述规定旋转方向相反的方向进行旋转，使所述门锁装置处于在门位于规定的关闭位置的情况下维持在该关闭位置的锁定状态，其特征在于：/n所述双臂曲柄杆包括：/n双臂曲柄杆主体，其围绕构成所述旋转轴线的第一旋转轴线进行往复旋转；/n止动构件，其组装于所述双臂曲柄杆主体，并相对于双臂曲柄杆主体围绕不同于所述第一旋转轴线的位置的第二旋转轴线进行往复旋转，在没有对所述把手主体进行操作时，所述止动构件相对于双臂曲柄杆主体位于预先规定的旋转初始位置，其中：/n在伴随所述把手主体的所述打开动作，且所述规定旋转方向上进行旋转的所述双臂曲柄杆主体的旋转加速度没有超过预先设定的基准水平的情况下，所述止动构件以相对于所述双臂曲柄杆主体维持所述旋转初始位置的状态，与该双臂曲柄杆主体一起旋转，并且在避开设置于所述基座构件的止动部的旋转轨迹上移动；另一方面，在该旋转加速度超过所述基准水平的情况下，所述止动构件的位于所述第二旋转轴线径向外侧的外端部侧无法跟随所述双臂曲柄杆主体的旋转，相对于该双臂曲柄杆主体从所述旋转初始位置移位，由此所述基座构件的止动部位于所述旋转轨迹上，并且与该止动部抵接而与所述双臂曲柄杆主体一起旋转被阻止，从而阻止所述打开动作。/n