[发明专利]一种车用动力电机定子总成结构及其冷却系统

摘要

本发明提供了一种电机定子总成结构以及所述定子总成的冷却系统，其定子总成主要包括导流管总成(3)、定子铁芯(7)、绕组(8)；其冷却系统主要包括进油口(1)、导流管总成(3)、出油口(10)、储油装置(12)、过滤装置(13)以及冷却油散热装置(14)，导流管总成(3)装配在定子铁芯(7)的轭部通孔中，定子总成通过导流管总成(3)与两侧端盖(4、11)之间的配合来保证定位；冷却系统的冷却方式为直接喷淋绕组(8)的油冷方式；在本发明的技术方案中，既实现了动力电机系统的高效冷却，也最大化地保证了电机的有效径向尺寸,提升了电机的功率密度与扭矩密度；在保证电机高性能输出的同时，又保证了定子冲片的加工工艺性。

主权项

1.一种车用动力电机定子总成结构及其冷却系统，其特征在于：所述定子总成，布置在电机内腔中，定子总成的定位及扭矩传递均通过导流管总成与电机端盖的配合来保证；所述定子总成由定子铁芯、定子绕组及若干个导流管总成组成；其冷却系统由进油口、导流管总成、出油口、储油装置、过滤装置以及冷却油散热装置所构成，所述定子铁芯由若干硅钢片叠压后经焊接或铆接而成；在结构上分为齿部与轭部两部分，所述定子铁芯轭部开有通孔；所述定子绕组，与所述定子铁芯固定连接，装配在所述定子铁芯齿部上，定子绕组的轴向两侧端部暴露在所述定子铁芯之外；所述导流管总成，由导流管、喷油孔、入油孔及密封装置构成；所述导流管总成的导流管装配在所述定子铁芯的轭部通孔中，所述导流管，为中空硬质直管道，且导流管轴向长度长于定子铁芯；所述喷油孔连通导流管与电机内腔，每个导流管总成中至少有一个喷油孔布置在定子绕组的端部的垂直上方；所述入油孔，连通导流管与布置在端盖之内的油道，或者连通导流管与供油管道；所述密封装置，用于密封冷却油，使冷却油进入导流管后，只能从喷油孔流出的密封块；所述导流管总成通过定位卡环或止推位保持定子铁芯的轴向定位，导流管插入前端盖的装配孔中，导流管的最前端超出前端盖，通过两个定位卡环分别装配在位于前端盖前后端面上的导流管的卡槽中形成轴向定位；在径向定位上，导流管后端装配在后端盖的限位孔中，并且定子铁芯外径与电机壳体内径小间隙配合，从而保证定子总成的径向定位；或至少两根导流管装配在后端盖的限位孔中，这样，定子铁芯外径与电机壳体的内径没有配合依旧能够保证定子总成的径向定位；所述进油口，布置在电机的前端盖或后端盖上，所述进油口一端与供油管道连接，一端通向所述导流管总成的入油孔或通向布置在端盖中的连接所述导流管总成入油孔的油道；所述出油口，布置在电机的端盖或壳体上，一端与所述电机内腔相连接，一端与出油管道相连接或者直接与所述储油装置相通。