[发明专利]一种变坡组合式避险车道

摘要

本发明属于公路交通安全设施领域，涉及一种变坡组合式避险车道，包括控制器以及沿车辆行进方向依次铺设且均呈上坡态势的第一缓冲路段、第二缓冲路段、第三缓冲路段以及第四缓冲路段；第一缓冲路段上设置有第一拦截网；第三缓冲路段上设置有第二拦截网；第四缓冲路段的末端设置有充气堡；控制器分别与第一拦截网、第二拦截网以及充气堡相连。本发明提供了一种变坡组合式避险车道，它极大的提高山区复杂地形的行车安全，尽可能的降低行车事故，有效保证驾驶员及乘客人身安全，降低行车故障造成的财产损失。

主权项

1.一种变坡组合式避险车道，其特征在于：所述变坡组合式避险车道包括控制器（28）以及沿车辆行进方向依次铺设且均呈上坡态势的第一缓冲路段（7）、第二缓冲路段（8）、第三缓冲路段（9）以及第四缓冲路段（10）；所述第一缓冲路段（7）上设置有第一拦截网（14）；所述第三缓冲路段（9）上设置有第二拦截网（30）；所述第四缓冲路段（10）的末端设置有充气堡（5）；所述控制器（28）分别与第一拦截网（14）、第二拦截网（30）以及充气堡（5）相连；所述第一拦截网（14）以及第二拦截网（30）的结构完全相同；所述第一拦截网（14）以及第二拦截网（30）均包括三角支架（17）、阻尼器（24）、防护网（23）、传力索（25）以及互锁纽（20）；所述三角支架（17）以及阻尼器（24）均是两个；两个三角支架（17）分别设置在车道两侧；两个阻尼器（24）分别设置在车道两侧；所述防护网（23）悬挂在三角支架（17）上；所述防护网（23）通过传力索（25）与阻尼器（24）相连；所述防护网（23）上设置有互锁纽（20）；所述互锁纽（20）与控制器（28）相连；所述第一缓冲路段（7）的坡度是40°，所述第一缓冲路段（7）采用碎石路床（11）铺设而成；所述碎石路床（11）上铺设的碎石的粒径是9.5～16mm；所述碎石路床（11）的厚度是50mm；所述第一拦截网（14）置于第一缓冲路段（7）的1/2处。