[发明专利]一种轮毂电机

摘要

本发明公开了一种轮毂电机包括中心轴、刹车盘和线圈支架。刹车盘固定在中心轴上，刹车盘的端面上具有通孔，且通孔内具有充磁方向与刹车盘的轴线平行的磁体，线圈支架上具有与磁体对应的线圈，并且线圈充电后能够使所述刹车盘转动。本申请中的轮毂电机结构简单，通过充电的过程即可实现驱动力的提供以及制动力的提供，简化了现有技术中轮毂电机机械结构复杂的问题，降低了轮毂电机的重量，提高了汽车的操纵稳定性。

主权项

1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：中心轴(5)；与所述中心轴(5)固定连接的刹车盘(2)，所述刹车盘(2)的端面上具有通孔，所述通孔内设置有充磁方向与所述刹车盘(2)的轴线平行的磁体(21)；套设在所述中心轴(5)上且能够与所述中心轴(5)相对转动的线圈支架，所述线圈支架上设置有与所述磁体(21)相对的线圈(10)，所述线圈(10)充电后能够使所述刹车盘(2)转动，所述磁体(21)为与所述通孔配合的圆柱形永磁体；线圈(10)提供三相或五相交流电，产生旋转磁场，线圈(10)中的轴向磁场与刹车盘(2)上的磁体(21)磁场相互作用产生扭矩，为汽车行驶提供动力；汽车刹车过程中，线圈(10)中不通电流，由于刹车盘(2)上的磁体(21)的继续旋转，切割磁感线，在线圈(10)中产生反向电流，起到电磁阻尼的作用，线圈(10)中产生的电流通过电机控制器向电源充电，起到制动能量回收的目的；中强度制动时，在线圈(10)中施加反向电流产生反向旋转的磁场，使刹车盘(2)制动，紧急制动时增加刹车卡钳(8)挤压刹车盘(2)实现机械摩擦制动，摩擦制动与电磁阻尼制动相结合，提高了刹车盘(2)制动性能；倒车过程中，控制旋转磁场反转，实现电机反转；所述线圈支架包括分别布置在所述刹车盘(2)两侧的第一线圈支架(1)和第二线圈支架(3)，所述第一线圈支架(1)和所述第二线圈支架(3)均套设在所述中心轴(5)上，所述第一线圈支架(1)和所述第二线圈支架(3)均具有所述线圈(10)；所述刹车盘(2)的圆周面上具有第一通风口，所述第一线圈支架(1)和所述第二线圈支架(3)连接并在圆周面上形成第二通风口，且相邻的两个所述第二通风口的圆心角是相邻的两个所述第一通风口的圆心角的整数倍，且所述圆柱形永磁体直径小于第一通风口最大直径。