[发明专利]一种用于磁浮列车的线圈式永磁电动悬浮装置有效
| 申请号： | 201610563045.9 | 申请日： | 2016-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN106143205B | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 陈殷;邓云川;张昆仑;刘国清;张文龙 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L13/10 | 分类号： | B60L13/10 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种用于磁浮列车的线圈式永磁电动悬浮装置，以在没有控制系统的情况下实现列车的自稳定悬浮，且悬浮刚度更高，阻力和能耗较低。包括列车车体、轨道，以及驱动列车车体沿轨道运动的直线电机。所述轨道两侧各固定安装有一组线圈，每组线圈由若干沿轨道延伸方向间隔设置的零磁通线圈构成。所述列车车体上横向间隔与线圈相对应的双边永磁阵列，双边永磁阵列包括位于零磁通线圈以上的上部直线型Halbach阵列和位于零磁通线圈以下的下部直线型Halbach阵列，零磁通线圈与上部直线型Halbach阵列底面之间存在上部气隙，与下部直线型Halbach阵列顶面之间存在下部气隙。 | ||
| 搜索关键词： | 零磁通 直线型 列车车体 悬浮装置 永磁阵列 线圈式 气隙 永磁 轨道延伸方向 轨道运动 横向间隔 间隔设置 控制系统 悬浮刚度 直线电机 自稳定 轨道 底面 顶面 能耗 悬浮 驱动 列车 | ||
【主权项】：
一种用于磁浮列车的线圈式永磁电动悬浮装置，包括列车车体(10)、轨道(12)，以及驱动列车车体(10)沿轨道(12)运动的直线电机(11)，其特征是：所述轨道(12)两侧各固定安装有一组线圈，每组线圈由若干沿轨道(12)延伸方向间隔设置的零磁通线圈(20)构成；所述列车车体(10)上横向间隔与线圈相对应的双边永磁阵列，双边永磁阵列包括位于零磁通线圈(20)以上的上部直线型Halbach阵列(31)和位于零磁通线圈(20)以下的下部直线型Halbach阵列(32)，零磁通线圈(20)与上部直线型Halbach阵列(31)底面之间存在上部气隙(33)，与下部直线型Halbach阵列(32)顶面之间存在下部气隙(34)。
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