[发明专利]用于并联式混合动力车辆的扭矩分配方法和装置在审
| 申请号： | 201610563049.7 | 申请日： | 2016-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN107487317A | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 孔令安 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/10 | 分类号： | B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人： | 王晓霞,南毅宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于并联式混合动力车辆的扭矩分配方法和装置。混合动力车辆包括发动机、驱动电机和ISG电机。该方法包括确定混合动力车辆的当前需求扭矩；根据发动机的当前转速、以及预设的发动机的转速与发动机输出的扭矩的关系曲线确定发动机扭矩；当发动机扭矩小于当前需求扭矩时，控制发动机输出发动机扭矩；根据驱动电机的当前转速、以及预设的驱动电机的转速与驱动电机输出的扭矩的关系曲线确定驱动电机扭矩；当驱动电机扭矩小于车辆电机扭矩时，控制驱动电机输出驱动电机扭矩；控制ISG电机输出一体电机扭矩。这样，使车辆扭矩分配更加合理，增强了车辆的动力性和经济性，节省了能源。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 并联 混合 动力 车辆 扭矩 分配 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于并联式混合动力车辆的扭矩分配方法，所述混合动力车辆包括发动机、驱动电机以及起动发电一体电机，其特征在于，所述方法包括：确定所述混合动力车辆的当前需求扭矩；根据所述发动机的当前转速、以及预设的所述发动机的转速与所述发动机输出的扭矩的关系曲线确定发动机扭矩；当所述发动机扭矩小于所述当前需求扭矩时，控制所述发动机输出所述发动机扭矩，其中，所述当前需求扭矩由所述发动机扭矩和车辆电机扭矩组成；根据所述驱动电机的当前转速、以及预设的所述驱动电机的转速与所述驱动电机输出的扭矩的关系曲线确定驱动电机扭矩；当所述驱动电机扭矩小于所述车辆电机扭矩时，控制所述驱动电机输出所述驱动电机扭矩；控制所述起动发电一体电机输出一体电机扭矩，其中，所述车辆电机扭矩由所述驱动电机扭矩和所述一体电机扭矩组成。
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