[发明专利]一种列车供电主电路在审
| 申请号： | 201610563554.1 | 申请日： | 2016-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN106059327A | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 刘海涛;章志兵;刘良杰;高峻;叶海峰;李文亮;周坚;邹档兵;陈发启;周少云 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M5/40 | 分类号： | H02M5/40;B61C17/00 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 周长清;蒋维特 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车供电主电路，包括一个或多个交流供电模块，所述交流供电模块包括依次连接的单相整流模块、中间直流电路模块和逆变模块，单相整流模块与铁路供电网连接，所述单相整流模块的输出端并联，所述单相整流模块通过开关（K1/../Kn）与铁路交流供电网连接；还包括辅助逆变模块，所述辅助逆变模块的输入端与其中一个中间直流电路模块连接。本发明具有地域适应性强，满足全区域运行需求，可实现列车跨区域无缝切换对接，生存能力强等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 供电 电路 | ||
【主权项】：
一种列车供电主电路，包括一个或多个交流供电模块，所述交流供电模块包括依次连接的单相整流模块、中间直流电路模块和逆变模块，单相整流模块与铁路供电网连接，所述单相整流模块的输出端并联，其特征在于：所述单相整流模块通过开关（K1/../Kn）与铁路交流供电网连接；还包括辅助逆变模块，所述辅助逆变模块的输入端与其中一个中间直流电路模块连接。
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