[发明专利]一种基于交通效率和网络能耗的区域交通控制方法

摘要

本发明公开了一种基于交通效率与网络能耗的区域交通控制方法,属于交通控制领域；主要包括实时检测交通数据，实时数据传输处理，实时交通控制，本发明通过面向交通效率高和网络能耗低的区域交通控制方法，解决了交通系统中交通效率与网络能耗之间由于优化目标差异而产生的矛盾，提出在城市交通即将拥堵的时候，开启本发明所提出的交通阀门控制器，以达到提高交通运行效率并降低汽车燃油消耗的目的。

主权项

一种基于交通效率与网络能耗的区域交通控制方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)实时检测交通数据：根据受保护路网特性，获取交通小区的宏观基本图，将交通小区边界的控制流量阀门依此标记为1,2，…，n；在控制阀门处设置车流检测器，在交通小区边界的流出路段分别设置车流检测器，依此标记为1，2，…，m；且所有的车流量检测器均与数据库连接，并实时传输指令和数据信息；(2)实时数据传输处理:在中央处理系统中，可得到由地面路网交通小区边界阀门和边界流出路段的流量采集数据，经过相应的处理，对燃油消耗和交通效率的双目标规划模型进行求解，得到网络最优车辆数；(3)实时交通控制：利用宏观基本图特性并结合边界控制阀门和边界流出路段的道路通行能力对交通小区交通拥堵状态和车辆燃油消耗状态进行判别，通过建立基于交通效率和网络能耗的区域交通控制模型，达到提高交通运行效率和降低车辆燃油消耗的目的；而相应阀门控制器中流量的改变，在实际路网中是由边界阀门控制器附近相邻交叉口的有效绿灯时间来控制。