[发明专利]节能道闸有效
| 申请号： | 201610566521.2 | 申请日： | 2016-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN106049311B | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 张劲;杨小来;仲启秀 | 申请（专利权）人： | 常州工程职业技术学院 |
| 主分类号： | E01F13/06 | 分类号： | E01F13/06 |
| 代理公司： | 常州知融专利代理事务所(普通合伙)32302 | 代理人： | 路接洲 |
| 地址： | 213164 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明一种节能道闸，具有道闸控制箱和道闸横杆，道闸控制箱中具有电机驱动系统，道闸控制箱中还具有发电机、齿轮、棘轮机构及二级齿轮机构；该道闸还具有若干个等间隔设置在闸口处的压力传感器和一个设置在道闸出口上方的超声波传感器；当车辆行驶至道闸前，即需要升起道闸横杆时，若干个压力传感器和一个超声波传感器根据不同高度和宽度的车辆检测并计算得出道闸横杆应升起的角度，此时电机单独驱动齿轮运转；当需要放下道闸横杆时，齿轮带动棘轮机构运转并通过二级齿轮机构带动发电机的磁芯转动，将道闸横杆的势能转化为电能并存储在电池中。通过减小道闸横杆的竖起角度而减少电能的消耗，同时利用放下的道闸横杆的势能发电。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 | ||
【主权项】：
节能道闸，具有固定在闸口处的道闸控制箱(1)和设置在道闸控制箱(1)顶部的道闸横杆(2)，道闸控制箱(1)中具有电机驱动系统，其特征在于：所述道闸控制箱(1)中还具有发电机(11)、齿轮(12)、棘轮机构(13)及二级齿轮机构，道闸横杆(2)的一端与齿轮(12)固定连接，棘轮机构(13)位于齿轮(12)的内部且由齿轮(12)单向带动其运转；该道闸还具有若干个等间隔设置在闸口处的压力传感器(3)和一个设置在道闸出口上方的超声波传感器(4)；当车辆行驶至道闸前，即需要升起道闸横杆(2)时，若干个压力传感器(3)和一个超声波传感器(4)根据不同高度和宽度的车辆检测并计算得出道闸横杆(2)应升起的角度(α)，此时电机单独驱动齿轮(12)运转；当需要放下道闸横杆(2)时，齿轮(12)带动棘轮机构(13)运转并通过二级齿轮机构带动发电机(11)的磁芯转动，将道闸横杆(2)的势能转化为电能并存储在电池中。
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