[发明专利]一种提升发动机燃油效率的系统与方法

摘要

本发明公开了一种提升发动机燃油效率的系统与方法；包括发电机、推杆机构，所述发电机转子的一端连接至发动机输出轴，且转子和定子之间以可转动且可沿轴向相对运动的方式连接；推杆机构包括推杆及其驱动机构，推杆的一端与驱动机构连接，推杆的另一端与转子或者定子的一端固接；驱动机构驱动推杆沿轴向移动并带动转子或者定子沿轴向同步移动，使得转子和定子之间的磁场发生改变，进而可根据发动机的工作状态来改变发动机对发电机的输出功率，以最大限度的提高发动机工作时的负荷，由此提升发动机燃油效率，本系统技术手段简便易行，相对于传统技术来说，获得了突出的实质性进步，并取得了显著的节能效果。

主权项

1.一种提升发动机燃油效率的方法，其特征在于，包括提升发动机燃油效率的系统，该系统包括发电机(1)、推杆机构(2)，所述发电机(1)包括定子(11)和转子(12)，所述转子(12)的一端连接至发动机输出轴，且所述转子(12)和定子(11)之间以可转动且可沿轴向相对运动的方式连接；所述推杆机构(2)包括推杆(3)及其驱动机构，推杆(3)的一端与驱动机构连接，推杆(3)的另一端与转子(12)或者定子(11)的一端固接；所述驱动机构驱动推杆(3)沿轴向移动并带动转子(12)或者定子(11)沿轴向同步移动；所述驱动机构包括驱动电机(23)、安装在驱动电机(23)转轴上的齿轮(22)、可转动方式安装在推杆(3)上的套筒(24)，在套筒(24)上安装有与齿轮(22)啮合的齿条(21)；齿轮(22)转动时，带动齿条(21)带动推杆(3)轴向运动；所述驱动电机(23)与电子控制单元电讯连接，由电子控制单元根据当前发动机输出的功率，控制驱动电机(23)的启动与停止，进而通过推杆(3)的轴向运动，使转子(12)和定子(11)之间发生沿轴向相对运动的动作，以增加或者减少发电机(1)内部的磁场面积；发电机(1)还包括第一轴承(5)、第二轴承(6)和推力轴承(4)；所述第一轴承(5)的内圈与转子(12)的一端固定连接，第一轴承(5)的外圈通过第一花键(7)与定子(11)的一端滑动连接；所述推力轴承(4)的内圈与推杆(3)固定连接，推力轴承(4)的外圈与第二轴承(6)的内圈固定连接，第二轴承(6)的外圈通过第二花键(8)与定子(11)的另一端滑动连接；电子控制单元根据发动机当前的输出功率，并控制推杆机构(2)作出使转子(12)和定子(11)之间发生沿轴向相对运动的动作，以改变发电机内部的磁场面积，进而实时调节发动机应当对发电机(1)输出的功率；电子控制单元根据发动机的工作状态来判断其负荷是否得到有效利用；若电子控制单元检测到发动机的负荷没有得到有效利用，则通过控制推杆机构(2)作出使发电机的转子(12)与定子(11)之间发生沿轴向相互靠近的运动，使发电机(1)内部的磁场面积增加，以增加发动机对发电机(1)的输出功率；若电子控制单元检测到发动机的负荷得到有效利用，则通过控制推杆机构(2)作出使发电机(1)的转子(12)与定子(11)之间发生沿轴向相互远离的运动，使发电机(1)内部的磁场面积减小，以减少发动机对发电机(1)的输出功率。