[发明专利]同轴一体式新能源车减速器无效
| 申请号： | 201610575346.3 | 申请日： | 2016-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN105972178A | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 管明文;许刚;孔宇 | 申请（专利权）人： | 苏州东风精冲工程有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/023;F16H57/028;F16H55/08;H02K7/118 |
| 代理公司： | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 王锋 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种同轴一体式新能源车减速器。所述减速器包括：减速器外壳、差速器、输入轴组件和输出轴组件，所述减速器与差速器一体集成设置，所述输入轴组件与输出轴组件同轴设置。所述输出轴组件包括第一输出轴与第二输出轴。所述减速器外壳一侧与电机外壳端盖一体设置。本发明结构设计合理，采用输入轴与输出轴共线的技术方案来代替传统的直线布置或三角形布置来缩小整个减速器的横向尺寸，一侧壳体与驱动电机壳一体化，加强了强度，并使得整体重量降低；本发明集成差速器，采用模块化技术，可直接与电机进行模块化组装，缩短了电驱动系统的整体装配工序，且通过对齿轮参数的调整，可在一定范围内对速比进行调整。 | ||
| 搜索关键词： | 同轴 体式 新能源 减速器 | ||
【主权项】：
一种同轴一体式新能源车减速器，其特征在于包括：减速器外壳、差速器、输入轴组件和输出轴组件，所述减速器与差速器一体集成设置，所述输入轴组件与输出轴组件同轴设置。
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