[发明专利]车辆防跟丢系统及控制方法有效
申请号: | 201610576029.3 | 申请日: | 2016-07-19 |
公开(公告)号: | CN106205113B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 林进贵;肖伟;刘宗刚 | 申请(专利权)人: | 天津所托瑞安汽车科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/133 |
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地址: | 300000 天津市滨海新区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开一种车辆防跟丢系统及控制方法,整个系统分为A、B两部分所述系统A:包括定位模块A和无线通讯模块A;作用是采集车辆位置,通过无线通讯模块A将位置定位信息发给系统B;所述定位模块A可以是如北斗或GPS等;所述无线通讯模块A可以采用3G、4G等无线通讯方式;所述系统B:包括无线通讯模块B、定位模块B、控制模块和显示设备;作用是通过无线通讯模块B接收系统A的车辆位置的定位信息,并采集本车定位模块B的车辆位置信息,集中数据到控制模块进行数据分析和算法计算:所述无线通讯模块B可以采用3G、4G等无线通讯方式;所述定位模块B可以是如北斗或GPS等。本发明解决了两车跟车距离受限问题,即使增大跟车距离也不会跟丢。 | ||
搜索关键词: | 车辆 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.车辆防跟丢系统的控制方法,其特征在于,该系统分为A、B两部分;所述系统A:包括定位模块A和无线通讯模块A;作用是采集车辆位置,通过无线通讯模块A将位置定位信息发给系统B;所述定位模块A是北斗或GPS;所述无线通讯模块A采用3G或4G无线通讯方式;所述系统B:包括无线通讯模块B、定位模块B、控制模块和显示设备;作用是通过无线通讯模块B接收系统A的车辆位置的定位信息,并采集本车定位模块B的车辆位置信息,集中数据到控制模块进行数据分析和算法计算:所述无线通讯模块B采用3G或4G无线通讯方式;所述定位模块B是北斗或GPS;所述控制方法的步骤如下:S1:首先,获得前后两车的具体经纬度信息分别为(x1,y1)、(x2,y2)并建立坐标系:令x2,y2为坐标原点,正北为y轴正方向,正东为x轴方向建立直角坐标系;S2:再计算两车的地理位置在x、y轴上的差值:根据1纬度=111.3195km,1经度=111.3195*cos(θ)...................式(1);其中θ为纬线的纬度,可得x=(x1‑x2)*111.3195km...........................式(2);y=(y1‑y2)*111.3195km*cos(θ).....................式(3);S3:然后,以后车为坐标原点计算前车的x、y值,结合显示屏的大小做显示比例调整;根据经纬度的北斗信息计算出两车的直线距离和车辆航向的信息:(1)设定显示屏的最大尺寸为480分辨率时,x,y值应满足以下条件:x/Ratio<480................式(4);y/Ratio<480,其中Ratio为显示比例值.............式(5);(2)设第一点A的经纬度为(xA,yA),第二点B的经纬度为(xB,yB),按照0度经线的基准,东经取经度的正值(Longitude),西经取经度负值(‑Longitude),北纬取90‑纬度值(90‑Latitude),南纬取90+纬度值(90+Latitude),则经过上述处理过后的两点被计为(xA,yA)和(xB,yB);那么根据三角推导,可以得到计算两点距离的如下公式:BUFFER=sin(yA)*sin(yB)*cos(xA‑xB)+cos(yA)*cos(yB).............式(6);Distance=R*Arccos(BUFFER)*Pi/180...........................式(7);S4:最终,通过显示屏显示两车的相对位置(x,y)、距离的跟车信息,便于后车对前车的跟进。
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