[发明专利]混合动力车辆的控制装置

摘要

本发明提供混合动力车辆的控制装置。在为了提高混合动力车辆的燃料利用率而在下坡区间的行驶前执行使蓄电池的剩余容量降低的下坡控制、且在交通拥堵区间的行驶前执行使剩余容量上升的交通拥堵控制的混合动力车辆的控制装置中，如果在下坡区间或者交通拥堵区间的近前侧存在其他的交通拥堵区间，则存在燃料利用率恶化的可能性。解决方法在于：当在上述其他的交通拥堵区间行驶的过程中不开始下坡控制以及交通拥堵控制，仅当在其他的交通拥堵区间的行驶后可期待下坡控制以及交通拥堵控制所产生的燃料利用率提高的效果的情况下开始下坡控制以及交通拥堵控制。

主权项

1.一种混合动力车辆的控制装置，被应用于混合动力车辆，该混合动力车辆搭载有作为车辆的驱动源的内燃机和作为车辆的驱动源的电动机、以及向上述电动机供给电力的蓄电池，上述混合动力车辆构成为：能够使用上述电动机进行再生制动且能够将通过该再生制动产生的电力向上述蓄电池充电，并且能够将使用上述内燃机的输出发电而得的电力向上述蓄电池充电，上述混合动力车辆的控制装置具备控制部，该控制部对上述内燃机以及电动机进行控制，以便满足上述车辆所要求的要求驱动力且使上述蓄电池的剩余容量接近被设定为标准剩余容量的目标剩余容量，其特征在于，上述控制部构成为：取得与上述车辆的行驶预定路径相关的信息，并执行下坡控制与交通拥堵控制的至少一方的控制，上述下坡控制为：在基于与上述行驶预定路径相关的信息而判定为在该行驶预定路径中包含满足规定的下坡条件的对象下坡区间的情况下，当上述车辆在第1区间行驶时，将上述目标剩余容量变更为比上述标准剩余容量少的第1剩余容量，其中，上述第1区间为上述行驶预定路径中所含的从比对象下坡区间的开始地点靠近前侧规定的第1距离的下坡控制开始地点到该对象下坡区间的结束地点为止的区间中的、至少包含从该下坡控制开始地点到该对象下坡区间的开始地点为止的区间的区间，上述交通拥堵控制为：在基于与上述行驶预定路径相关的信息而判定为在上述行驶预定路径中包含满足规定的交通拥堵条件的对象交通拥堵区间的情况下，当上述车辆在第2区间行驶时，将上述目标剩余容量变更为比上述标准剩余容量多的第2剩余容量，其中，上述第2区间为上述行驶预定路径中所含的从比对象交通拥堵区间的开始地点靠近前侧规定的第2距离的交通拥堵控制开始地点到该对象交通拥堵区间的开始地点为止的区间，并且，上述控制部构成为：当上述车辆到达上述下坡控制开始地点或者上述交通拥堵控制开始地点的时刻上述车辆处于在与上述对象交通拥堵区间不同的交通拥堵区间即特定交通拥堵区间行驶的过程中的情况下，不开始上述下坡控制以及交通拥堵控制中的任一个控制，上述第1距离是当上述车辆行驶了该距离时足以使上述蓄电池的剩余容量从上述标准剩余容量变更为上述第1剩余容量的距离，上述第2距离是当上述车辆行驶了该距离时足以使上述蓄电池的剩余容量从上述标准剩余容量变更为上述第2剩余容量的距离。