[发明专利]一种车联网路况监测系统

摘要

本发明提供了一种车联网路况监测系统，道路车辆上分别设有GPS定位单元，当所述车辆位置获取单元与车辆上的GPS定位单元距离低于设定阈值时，所述GPS定位单元将车辆位置数据发送至所述车辆位置获取单元；所述两条车道分别包括中间的两条直线车道、位于最左侧的左转弯车道以及位于最右侧的右转弯车道，所述车辆位置数据包括交叉口所在的两条道路上各车道上的车量数量，将所述车辆位置数据发送至一路况分析单元输出车况信息。本发明可以有效的对路口附近的各个方向的车道的车流进行监控，并根据各车道汇流之后出现的车流量，来判断是否拥堵或者畅通，由于路段是否拥堵主要取决于路口处的车辆数量与流通状况，通过路口交通信息得到的路段路况更为准确。

主权项

1.一种车联网路况监测系统，用于双向八车道的车流量监测，其特征在于，包括设于交叉口的车辆位置获取单元，两条车道分别为第一车道、第二车道，道路车辆上分别设有GPS定位单元，当所述车辆位置获取单元与车辆上的GPS定位单元距离低于设定阈值时，所述GPS定位单元将车辆位置数据发送至所述车辆位置获取单元；所述两条车道分别包括中间的两条直线车道、位于最左侧的左转弯车道以及位于最右侧的右转弯车道，所述车辆位置数据包括交叉口所在的两条道路上直行车道、左转弯车道、右转弯车道上的车辆数量，所述车辆位置获取单元将所述车辆位置数据发送至一路况分析单元，所述路况分析单元输出如下车况信息：当第一车道的某一直行方向上的直行车道与第二车道的汇入该直行车道的转弯车道上的车辆总数量超过车辆流量阈值时，所述第一车道在该直行方向上的直行车道与第二车道汇入该直行方向上的转弯车道为拥堵状态；当第一车道的某一直行方向上的直行车道与第二车道的汇入该直行车道的转弯车道上的车辆总数量低于车辆流量阈值，但第二车道的汇入该直行车道的转弯车道上的车辆数量高于转弯车辆阈值时，第一车道在直行方向上的直行车道的车辆数量低于直行车辆阈值时，所述第一车道在该直行方向上的直行车道为畅通，所述第二车道的该转弯车道为拥堵状态；当第一车道的某一直行方向上的直行车道与第二车道的汇入该直行车道的转弯车道上的车辆总数量低于车辆流量阈值，但第一车道在直行方向上的直行车道的车辆数量高于直行车辆阈值时，第二车道的汇入该直行车道的转弯车道上的车辆数量低于转弯车辆阈值时，所述第一车道在该直行方向上的直行车道为拥堵，所述第二车道的该转弯车道为畅通；当第一车道的某一直行方向上的直行车道与第二车道的汇入该直行车道的转弯车道上的车辆总数量低于车辆流量阈值，第一车道在直行方向上的直行车道的车辆数量低于直行车辆阈值时，第二车道的汇入该直行车道的转弯车道上的车辆数量低于转弯车辆阈值时，所述第一车道在该直行方向上的直行车道为畅通，所述第二车道的该转弯车道为畅通。