[发明专利]油轮改装成FPSO的方法

摘要

本发明公开了一种油轮改装成FPSO的方法，包括S1000多点系泊掣链器相关结构建造工艺、S2000输油平台的建造工艺、S3000火炬塔建造工艺、S4000克令吊上部结构的吊装工艺及S5000海水提升泵的护管的建造工艺，上述工艺中对管段的合拢、拼接及对接工艺均采用对称焊接的工艺且上述工艺可同步并行施工。本发明的油轮改装成FPSO的方法充分利用现有的焊接设备、吊装设备及精度测量设备等、科学调配有相关技术能力的人力资源，使得施工效率高、施工成本低且各子系统的工程质量符合FPSO船的运作标准，有效保证FPSO船的工程质量进而有效延长FPSO船的返修时间节点。

主权项

油轮改装成FPSO的方法，其特征在于，包括以下的改装工艺：S1000：多点系泊掣链器相关结构建造工艺，包括如下步骤：步骤S1001：对船体外板侧部进行加强和稳固；所述步骤S1001包括：步骤S1011：沿船体外板侧部固定一加强平台；所述加强平台包括设置在船体外板侧部上侧的第一加强平台和设置在船体外板下侧的第二加强平台，在所述第二加强平台上设置上加强组件和下加强组件；步骤S1012：将上支撑组件固定在所述上加强组件上，将下支撑组件固定在所述下加强组件上；步骤S1002：将掣链器的连接部件卡设并固定在上支撑组件和下支撑组件之间的卡位上；S2000：输油平台的建造工艺，包括如下步骤：步骤S2001：分段建造：将上输油平台分成多个上分段，将下输油平台分成多个下分段，对各分段进行建造；步骤S2002：对上分段进行吊装定位并焊接固定：划定上分段定位线，将各上分段吊装并焊接固定在船体外板上侧；步骤S2003：对下分段进行吊装定位并焊接固定：划定下分段定位线，将各下分段吊装合拢并焊接固定在船体外板下侧；S3000：火炬塔建造工艺，包括如下步骤：S3001：建造四个主分段；其中，建造每一个主分段均包括以下步骤：S3011：建造第一组七个拼接段，建造第二组七个拼接段，建造第三组七个拼接段；S3012：将第一组的七个拼接段拼接成第一立柱，其中每相邻两个拼接段的拼缝焊区都不在一直线上、将第二组的七个拼接段拼接成第二立柱，其中每相邻两个拼接段的拼缝焊区都不在一直线上、将第三组的七个拼接段拼接成第三立柱，其中每相邻两个拼接段的拼缝焊区都不在一直线上；S3013：建造若干斜撑，所述斜撑可横向或斜向连接在所述第一立柱、第二立柱、第三立柱之间成多级桁架架构，所述斜撑、第一立柱、第二立柱、第三立柱一起装配成主分段；S3002：将四个主分段的对应立柱分别对接组成完整的火炬塔；S4000：克令吊上部结构的吊装工艺，其中所述克令吊上部结构包括操作平台、主吊臂及关节吊臂，所述操作平台与主吊臂横向连接、所述主吊臂与关节吊臂横向连接且主吊臂与关节吊臂的初始夹角成钝角，所述上部结构总长41531mm，其重心将该上部结构分成12531mm和29000mm的左部和右部，该克令吊上部结构的吊装工艺包括以下步骤：S4001：在上部结构上安装主吊绳，所述主吊绳的上端与浮吊吊臂上的吊环连接，该主吊绳包括第一吊绳组和第二吊绳组，所述第一吊绳组位于上部结构的重心左侧6834mm处、所述第二吊绳组位于上部结构的重心右侧6834mm处，然后调整浮吊吊臂的高度，使得所述第一吊绳组与第二吊绳组形成一10°的初始起吊角度；S4002：在上部结构上安装调整绳组，所述调整绳组包括一捆绑在操作平台上的第一调整绳和捆绑在所述关节吊臂末端的第二调整绳；S4003：整体起吊上部结构并在空中调整主吊臂与关节吊臂的夹角，由于浮吊吊臂顶端的吊环高度固定，随着该上部结构的缓慢上升，所述初始起吊角度相应逐步增大，当所述初始起吊角度达到12°时，启动所述操作平台上的液压开关收回所述关节吊臂，使得所述主吊臂与关节吊臂的初始夹角由钝角缩小到一锐角；S4004：对接上部结构，当该上部结构继续吊升至所述初始起吊角度为28°时，人工指挥船体定位停泊在该上部结构的正下方，然后缓慢下降所述上部结构至所述初始起吊角度为20°时，拉动所述第一调整绳和第二调整绳，使得所述主吊臂对准甲板上的吊臂托架，并让该上部结构放置在吊臂托架上，然后将所述操作平台的下端法兰与甲板上的筒身法兰对接，最后解锁该第一调整绳、第二调整绳、第一吊绳组及第二吊绳组；S5000：海水提升泵的护管的建造工艺，其中海水提升泵的护管从顶端到底端分成第一基段至第十一基段，所述第一基段至第十基段及一顶部法兰共同构成该海水提升泵的护管的上部结构，第十一基段及一底部法兰共同构成该海水提升泵的护管的下部结构，海水提升泵的护管的建造工艺，包括以下步骤：S5001：分别建造海水提升泵的护管的上部结构及下部结构，步骤S5001包括以下步骤：S5011：用卷板机将基板分别卷成十一件圆管形基段，并标识为第一基段至第十一基段，其中每一件基段在卷板过程中，定时采用内径与海水提升泵的护管相等的120度扇形工装来检验基板的弯曲弧度；每一件基段制作完成后，用内径略小于所述海水提升泵的护管的内径的环形工装来检测基段的圆度；S5012：基段纵向缝隙焊接，该步骤将所述S11中基段管壁上的纵向缝隙加工成焊接坡口并填焊使其形成纵向焊接带区，所述纵向焊接带区的填焊工艺为：a)基段管外坡口点焊→b)基段管外用外弧形码板间隔并排定位→c)焊接基段管内坡口→d)撤除所述外弧形码板→e)基段管外焊缝扣槽→f)管内用内弧形码板间隔并排定位→g)焊接基段管外坡口；S5013：基段拼接成拼接段、拼接段对接成喉管，该步骤先将第二基段至第四基段同轴拼接成第一拼接段、第五基段至第七基段同轴拼接成第二拼接段、第八基段至第十基段同轴拼接成第三拼接段，再将第一拼接段、第二拼接段、第三拼接段同轴对接成一喉管，该步骤中相邻两件基段的纵向焊接带区均在轴向上错开180度；S5014：将顶端法兰、第一基段、喉管焊接成一体，形成所述海水提升泵的护管的上部结构；将底端法兰、第十一基段焊接成一体，形成海水提升泵的护管的下部结构；S5015：在所述上部结构的外壁上依次间隔焊接第一平台、第二平台、第三平台及第四平台，方形的所述第一平台、第二平台、第三平台及第四平台均竖直套住所述上部结构的外壁；S5016：分别对所述上部结构、下部结构及第一平台、第二平台、第三平台、第四平台涂装防腐涂料；S5002：在船体的预留位置上定位海水提升泵的护管的下部结构，并吊装上部结构与其对接；S5003：所述第一平台与船体主甲板对接；所述第二平台与船体二层平台对接；所述第三平台与船体三层平台对接；所述第四平台与船体四层平台对接。