[发明专利]FPSO直升飞机平台吊装工艺

摘要

本发明公开了FPSO直升飞机平台吊装工艺，包括S1：地面上给FPSO直升机平台安装六个吊耳；S2：安装主吊绳组和辅助吊绳组，主吊绳组连接第一、第二吊耳、辅助吊绳组连接第五、第六吊耳；S3：吊装所述FPSO直升机平台至空中，并脱钩第五、第六吊耳，将直升机平台旋转180°后，更换成辅助吊绳组连接第三、第四吊耳，从而完成直升机平台的空中翻身；S4：将所述FPSO直升机平台吊装上FPSO船体甲板，并利用限位装置固定直升机平台。本发明的吊装工艺，吊耳均衡地设置在远离直升机平台重心线的两个相反方向，避免在直升机平台翻身过程中，出现一辅助吊绳组呈瞬间失力而主吊绳组承受瞬间冲击力的状况，保证了起吊过程的安全。

主权项

FPSO直升飞机平台吊装工艺，其中所述FPSO直升飞机平台包括停机台和支撑停机台的桁架支撑结构；所述停机台是长方形板形结构，停机台长边的中轴线将所述停机台分成前端部和后端部；所述桁架支撑结构包括竖立在停机台背面上的四根主支撑柱及若干辅助斜撑，其中两根主支撑柱设置在所述停机台前端部、另外两根主支撑柱设置在停机台的后端部，所述主支撑柱相对所述停机台的中心对称，且每一根所述主支撑柱的首端固定连接在停机台的背面上；所述辅助斜撑一端连接停机台的背面另一端连接所述主支撑柱的末端，所述辅助斜撑、主支撑柱连接形成多个竖立在停机台背面的三角形，进而形成桁架支撑结构。所述FPSO直升飞机平台吊装工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1：安装吊耳，在地面上给所述FPSO直升机平台安装六个吊耳，包括以下步骤：S110：在停机台前端部的侧边上对称安装第一吊耳和第二吊耳；S120：在停机台后端部的正面安装第三吊耳和第四吊耳，所述第三吊耳和第四吊耳与停机台后端部背面的两根主支撑柱相对；S130：在桁架支撑结构的辅助斜撑上对称安装第五吊耳和第六吊耳，所述第五吊耳及第六吊耳至停机台背面的垂直距离大于所述主支撑柱长度的3/4。S2：安装主吊绳组和辅助吊绳组，该步骤包括以下步骤：S210：主吊绳组一端连接吊机的主吊钩，另一端分别连接第一吊耳和第二吊耳，主吊绳组包括第一吊绳和第二吊绳、第一吊绳连接第一吊耳、第二吊绳连接第二吊耳，所述第一吊绳和第二吊绳之间用横梁撑开，使得第一吊绳与第二吊绳之间成第一锐角；S220：辅助吊绳组一端连接吊机的副吊钩，另一端分别连接第五吊耳和第六吊耳，辅助吊绳组包括第三吊绳和第四吊绳、第三吊绳连接第五吊耳、第四吊绳连接第六吊耳，该第三吊绳和第四吊绳之间成第二锐角；S3：吊装FPSO直升机平台至空中，并在空中完成停机台的翻身调平，该步骤包括：S310：吊升所述直升机平台至一指定高度，该指定高度至少大于所述停机台的长度；S320：逐渐放松所述辅助吊绳组，让所述FPSO直升机平台由所述主吊绳组独立吊起，解锁辅助吊绳组使第五吊耳和第六吊耳脱钩；S330：利用吊机上的主吊钩将FPSO直升机平台在空中沿重心线旋转180°，使得所述第三吊耳、第四吊耳及副吊钩同处于第一吊绳组的一侧；S340：第三吊绳连接第三吊耳、第四吊绳连接第四吊耳，并使所述第三吊绳和第四吊绳之间成第三锐角；S350:拉紧辅助吊绳组使所述FPSO直升机平台在空中缓慢翻身至所述停机台与水平面平行；S4：吊装上甲板，将所述FPSO直升机平台在空中平移至FPSO船体甲板上，并通过甲板上安装的四组限位装置固定所述FPSO直升机平台。