[发明专利]一种路口左一区靠后的结构及直行后变左的控制办法

摘要

本发明公开了一种路口左一区靠后的结构及直行后变左的控制办法。左一区设置在直行等待区后面，在直行车辆通过后，左转车辆进行延时变左，行驶到可逆段，然后行驶到左二区。在左转车辆通过左转弯车道后、直行绿灯亮前，直行车辆提前缓行至直行道斑马线前。本交叉口结构及其控制办法能够大大提高通行能力，减少延误，并非常节约交叉口占地面积，降低交叉口成本，方便行人穿过交叉口。这种路口左一区靠后的结构及直行后变左的控制办法，适合于各种路口，具有通行能力大、延误水平低的优点，较为节省用地。

主权项

1.一种交叉口的直行变左控制方法，包括交叉口与东路(9)、西路(10)、南路(11)、北路(12)及各路入口段(7)和出口段(8)、直行道斑马线(13)、直行等待区(3)、直行灯(16)、右转灯(17)，其特征在于：入口段(7)一侧的直行等待区的后面设置有左一区(1)；在出口段(8)外侧划定车道或者拓宽车道作为左二区(2)，并划出车道作为可逆段(4)；可逆段(4)的外侧设置排灯(6)，所述排灯(6)是一排信号灯组成的设备，其信号灯对着左一区(1)；在直行道斑马线(13)与直行等待区(3)之间设置左转弯车道(5)；在左一区、左二区靠近交叉口一端的中间画上变道区停止线(19)；直行灯(16)上设置有指示牌，指示牌写着“红灯闪烁时行驶至斑马线前”；在左一区(1)与可逆段(4)之间设置变道区近灯(20)，变道区近灯(20)对着交叉口方向，并且是出口有多少条车道就有多少盏信号灯，每盏信号灯对应一条车道；控制办法为：a、东路(9)、西路(10)的直行启动，各自左二区的左二区出口灯(15)转绿，左二区(2)车辆通过左转弯车道(5)左转；左转车辆驶离可逆段后，东路(9)、西路(10)的变道区近灯(20)对应可逆车道的信号灯转绿或者熄灭；b、南路(11)、北路(12)的直行车辆分别驶离北路(12)、南路(11)的变道区停止线(19)后，变道区近灯(20)转红，然后左一区(1)的左转车辆在排灯的引导下开始延时变左，行驶到可逆段(4)；c、南路(11)、北路(12)的变道区近灯(20)对应可逆车道的信号灯保持红灯，其余转绿或者熄灭，允许车辆越过南路(11)、北路(12)的变道区停止线(19)驶往目的道路；d、在东路(9)、西路(10)的左二区车辆通过左转弯车道(5)后、南路(11)和北路(12)的直行灯(16)转绿前，南路(11)、北路(12)的直行灯(16)保持为红灯并闪烁，引导南路(11)、北路(12)的直行车辆缓行到直行道斑马线(13)前；e、南路(11)、北路(12)的直行启动，各自左二区的左二区出口灯(15)转绿，左二区(2)车辆通过左转弯车道(5)左转；左转车辆驶离可逆段后，南路(11)、北路(12)的变道区近灯(20)对应可逆车道的信号灯转绿或者熄灭；f、东路(9)、西路(10)的直行车辆分别驶离西路(10)、东路(9)的变道区停止线(19)后，变道区近灯(20)转红，然后左一区(1)的左转车辆在排灯的引导下开始延时变左，行驶到可逆段(4)；g、东路(9)、西路(10)的变道区近灯(20)对应可逆车道的信号灯保持红灯，其余转绿或者熄灭，允许车辆越过东路(9)、西路(10)的变道区停止线(19)驶往目的道路；h、在南路(11)、北路(12)的左二区车辆通过左转弯车道(5)后、东路(9)和西路(10)的直行灯(16)转绿前，东路(9)、西路(10)的直行灯(16)保持为红灯并闪烁，引导东路(9)、西路(10)的直行车辆缓行到直行道斑马线(13)前；所述延时变左是指，排灯(18)的离交叉口由近到远的各个信号灯依次转成绿灯，或者同时转成绿灯，左一区(1)的车辆从前往后依次启动或者同时启动，往左前方行驶，到达可逆段(4)。