[发明专利]基于混合动力的发动机综合性能测试系统

摘要

本发明公开了一种基于混合动力的发动机综合性能测试系统，包括油电混合发动机，其特征在于，还包括与油电混合发动机相连接的电动机、油门控制器、油耗测试仪、噪声测试单元和扭矩传感器，与电动机相连接的电动机控制器等。本发明的噪声测试单元可以采集油电混合发动机在工作时所发出的噪声信号，并对掺杂在噪声信号中的干扰信号，如控制器或电动机发出的噪声信号、环境噪声信号等进行滤除，只保留油电混合发动机发出的噪声信号；同时该噪声测试单元还可以对油电混合发动机发出的噪声信号的相位进行调整，使信号更加稳定，从而使本发明可以更好的检测油电混合发动机发出的噪声信号，以便测试人员能够更好的对油电混合发动机的性能进行判断。

主权项

基于混合动力的发动机综合性能测试系统，包括油电混合发动机，其特征在于，还包括与油电混合发动机相连接的电动机、油门控制器、油耗测试仪、噪声测试单元和扭矩传感器，与电动机相连接的电动机控制器，与扭矩传感器相连接的测功机，与测功机相连接的测功机控制器，以及同时与电动机控制器、油门控制器、油耗测试仪、噪声测试单元、扭矩传感器和测功机控制器相连接的中央处理器；所述噪声测试单元由处理芯片U，三极管VT4，场效应管MOS1，正极与处理芯片U的BOOT管脚相连接、负极经电感L后接地的电容C9，正极与处理芯片U的VCC管脚相连接、负极经电阻R8后接电源的电容C10，与处理芯片U相连接的相位调节电路，与相位调节电路相连接的射极放大电路，负极与三极管VT4的集电极相连接、正极经电阻R5后接地的电容C6，负极与处理芯片U的COMP管脚相连接、正极顺次经电阻R4和电阻R5后与电容C6的正极相连接的电容C7，正极与三极管VT4的发射极相连接、负极与处理芯片U的FB管脚相连接的电容C5，负极与场效应管MOS1的漏极相连接、正极与三极管VT4的基极相连接的电容C4，N极与场效应管MOS1的源极相连接、P极接地的二极管D2，P极与二极管D2的N极连接、N极经电阻R7后与处理芯片U的FBL管脚相连接的二极管D3，与处理芯片U的FS‑DIS管脚相连接的干扰屏蔽电路，以及与干扰屏蔽电路相连接的声音传感器Q组成；所述场效应管MOS1的源极与干扰屏蔽相连接、其栅极则与处理芯片U的DRIVE管脚相连接；所述干扰屏蔽电路的输入端与油电混合发动机相连接；所述射极放大电路的输出端则与中央处理器相连接。