[发明专利]摩托车后制动踏板可调节安装结构在审
| 申请号： | 201610594319.0 | 申请日： | 2016-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN106005211A | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 袁志远;曾候君;马文兵;尚树辉;冯中友 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/04 | 分类号： | B62L3/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400037 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车后制动踏板可调节安装结构，在后制动踏板的前端设有第一轴承孔，后制动踏板安装板上设有第二轴承孔，在第二轴承孔的外围设有前后两组选装孔，前组中的选装孔与后组中的选装孔一一配对，在第一轴承孔的前后侧设置定位孔，这两个定位孔与后制动踏板安装板上其中一对选装孔相对应，由螺栓穿过定位孔及对应的选装孔，将后制动踏板和后制动踏板安装板固定连接在一起。本发明通过在后制动踏板安装板上设置多对选装孔，使驾驶员能够根据骑行姿势自行调节后制动踏板位姿，以满足驾驶员不同骑行状态的需要，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低、调节操作简便等特点，在各种类型的摩托车上均适用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 制动 踏板 调节 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车后制动踏板可调节安装结构，包括后制动踏板(1)和后制动踏板安装板(2)，在后制动踏板(1)的前端设有第一轴承孔(11)，后制动踏板安装板(2)上设有与第一轴承孔(11)相对应的第二轴承孔(21)，其特征在于：在所述第二轴承孔(21)的外围设有前后两组选装孔(22)，这两组选装孔(22)的数目相等，同组中各选装孔(22)位于同一圆弧上，该圆弧的圆心在第二轴承孔(21)的中心线上，前组中的选装孔(22)与后组中的选装孔(22)一一配对，同一对两个选装孔(22)的中心连线通过所述第二轴承孔(21)的中心，在所述第一轴承孔(11)的前后侧设置定位孔(12)，这两个定位孔(12)与后制动踏板安装板(2)上其中一对选装孔(22)相对应，由螺栓穿过定位孔(12)及对应的选装孔(22)，将后制动踏板(1)和后制动踏板安装板(2)固定连接在一起。
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