[发明专利]一种铁路货车静载荷试验设备

摘要

本发明公开了一种铁路货车静载荷试验设备，涉及铁路货车技术领域。包括加载梁、侧梁、试验台车、主动顶杆、辅助顶杆及传感装置；加载梁与侧梁均具有相互平行的两条，加载梁与侧梁呈“井”字形分布，加载梁与侧梁通过挡销连接；一条加载梁的中部设有主动顶杆，另一条加载梁的中部设有与主动顶杆配合的辅助顶杆，主动顶杆的末端通过液压缸与加载梁连接，辅助顶杆的末端通过传感装置与加载梁连接，传感装置与数据分析设备连接；试验台车具有两个，分别设于两个加载梁的正下方；侧梁在长度方向上为拼接式结构。其结构简单，使用安全可靠，易于装卸及转运。

主权项

1.一种铁路货车静载荷试验设备，其特征在于：包括加载梁(1)、侧梁(2)、试验台车(3)、主动顶杆(4)、辅助顶杆(5)及传感装置(6)；加载梁(1)与侧梁(2)均具有相互平行的两条，加载梁(1)与侧梁(2)呈“井”字形分布，加载梁(1)与侧梁(2)通过挡销(7)连接；一条加载梁(1)的中部设有主动顶杆(4)，另一条加载梁(1)的中部设有与主动顶杆(4)配合的辅助顶杆(5)，主动顶杆(4)的末端通过液压缸(8)与加载梁(1)连接，辅助顶杆(5)的末端通过传感装置(6)与加载梁(1)连接，传感装置(6)与数据分析设备(9)连接；试验台车(3)具有两个，分别设于两个加载梁(1)的正下方；侧梁(2)在长度方向上为拼接式结构；所述加载梁(1)包括腹梁(16)，所述腹梁(16)的上面、下面及四周均固设有面板(17)，所述腹梁(16)的内中部设有腹梁加强结构，包括两组沿竖直方向分布且呈镜像对应的加强梁(20)；每个所述加强梁(20)均包括位于所述腹梁(16)与所述上面的面板(17)之间或所述腹梁(16)与下面的面板(17)之间设置的第一竖向筋板(34)，所述腹梁内上部及内下部还分别对称的设有三条第二竖向筋板(35)，两组所述第二竖向筋板(35)相对的一侧还连接有横向筋板(36)，所述第一竖向筋板(34)、所述第二竖向筋板(35)及所述横向筋板(36)的前后两端均分别与所述腹梁(16)的前后内壁连接。